日前,我們從官方獲悉,新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SV將于今日(4月12日)上市。作為路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的高性能版車(chē)型,新車(chē)搭載運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外觀套件,采用大量輕量化材質(zhì),提供動(dòng)態(tài)液壓懸架和來(lái)自寶馬的635馬力4.4TV8發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉新車(chē)將采用限量的形式發(fā)售。
『配圖為攬勝運(yùn)動(dòng)版SV Edition One』
外觀方面,相較于普通攬勝運(yùn)動(dòng)版車(chē)型,攬勝運(yùn)動(dòng)版SV擁有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的碳纖維外觀套件,其配備了熏黑進(jìn)氣中網(wǎng)和RANGEROVER標(biāo)志,下包圍擁有寬大的進(jìn)氣口設(shè)計(jì),能夠給剎車(chē)系統(tǒng)提供充足的散熱氣流。此外車(chē)頭下部的前唇設(shè)計(jì)將進(jìn)一步優(yōu)化新車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。
車(chē)身側(cè)面來(lái)看,新車(chē)采用23英寸五輻碳纖維輪圈,能夠大幅降低簧下質(zhì)量,增強(qiáng)車(chē)輛操控性。專(zhuān)屬的Brembo Octyma8活塞前卡鉗采用獨(dú)特的交錯(cuò)式排列活塞,可大幅提升制動(dòng)效率。前輪285mm、后輪305mm的米其林Pilot Sport All Season4輪胎能夠?yàn)檐?chē)輛提供充足的抓地力。
車(chē)尾來(lái)看,新車(chē)對(duì)后包圍也進(jìn)行了升級(jí),兩側(cè)擁有導(dǎo)流槽設(shè)計(jì),同時(shí)配備雙邊共四出式排氣。值得注意的是,排氣管也采用碳纖維覆蓋件加以點(diǎn)綴,進(jìn)一步體現(xiàn)其高性能屬性。新車(chē)在SV模式下還可激活面向賽道的TracDSC穩(wěn)定控制系統(tǒng),讓駕駛員感受賽道取向的駕駛感受。
內(nèi)飾方面,整體布局與現(xiàn)款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版差別不大,內(nèi)飾整體配色以暗色調(diào)為主,搭配碳纖維覆蓋件和金屬材質(zhì)點(diǎn)綴,渲染出濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍。方向盤(pán)相較于普通版路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版做了一些升級(jí),不僅在中部增加了SV專(zhuān)屬標(biāo)識(shí),還對(duì)雙手抓握處進(jìn)行了加粗處理,形狀更符合人體工程學(xué)。方向盤(pán)后部采用了半透明的換擋撥片,自帶紅色燈光效果,在提升運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)也不乏科技感。中控臺(tái)配備了13.1英寸的懸浮曲面屏,并引入最新一代PiviPro4娛樂(lè)系統(tǒng)。
在車(chē)輛懸架方面,新車(chē)搭載液壓聯(lián)動(dòng)6D動(dòng)態(tài)空氣懸架系統(tǒng),用半主動(dòng)控制系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的防傾桿,使其具有控制車(chē)輛俯仰和側(cè)傾的功能,在急加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎狀態(tài)下保持平衡的車(chē)身姿態(tài)。動(dòng)力方面,全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SV將搭載4.4TV8發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的輕混系統(tǒng),綜合最大功率635馬力,最大扭矩750牛·米,0-96km/h加速時(shí)間為3.6秒,極速可以達(dá)到289km/h。
編輯:張芬
本文鏈接:http://www.www897cc.com/showinfo-48-3170-0.html路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SV將于今日正式上市
聲明:本網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容旨在傳播知識(shí),若有侵權(quán)等問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)與本網(wǎng)聯(lián)系,我們將在第一時(shí)間刪除處理。郵件:2376512515@qq.com