由迅捷媒體科技公司(AMT)改裝的定制加長版雪佛蘭薩博班(Chevy Suburban)是美國北方司令部特遣隊(duì)用車,負(fù)責(zé)在極端條件下(生物/化學(xué)/輻射/核威脅,簡稱CBRN)設(shè)立關(guān)鍵通信節(jié)點(diǎn):
迅捷媒體以電視轉(zhuǎn)播車起家,在通信車制造方面可謂輕車熟路。這款軍用指揮車基于老款薩博班德州特別版,加焊了一段50厘米車身以容納更多設(shè)備與人員。
車內(nèi)乘客面對(duì)面就座以提高溝通效率,車頂增設(shè)鞭狀通信天線座與X狀超高頻波段衛(wèi)星天線,車內(nèi)配備大量通信設(shè)備與計(jì)算機(jī),內(nèi)飾、腳墊、座椅均與量產(chǎn)車不同:
該車配有加密與非加密路由器,通過模塊化輔助電源供電。該供電系統(tǒng)由四組軍規(guī)12V鋰電池組成,在不啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下可為整套通信系統(tǒng)提供8-10小時(shí)使用時(shí)間,還可通過太陽能充電板補(bǔ)電。
加密路由(SIPR)與非加密路由(NIPR)構(gòu)成美軍內(nèi)部通信網(wǎng),前者傳送機(jī)密信息,后者傳送非機(jī)密信息同時(shí)可與民用網(wǎng)絡(luò)交互——受制于法律條文,軍隊(duì)在美國國內(nèi)只能為民用部門提供支援,沒有任務(wù)主導(dǎo)權(quán)。而民用通信網(wǎng)絡(luò)在極端情況(包括自然災(zāi)害)下很可能癱瘓,此時(shí)聯(lián)合特遣隊(duì)的指揮車不僅能控制軍隊(duì),還能為民政部門提供通信支援,以加快末日?qǐng)鼍跋碌臑?zāi)后重建。
另外,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在否認(rèn)Model 3會(huì)出Plaid版的同時(shí),暗示Cybertruck皮卡會(huì)有性能版,而且他親自試駕過,簡直炸裂。
如果Cybertruck皮卡性能版的零百成績能低至2.9秒,則有望勝過電動(dòng)悍馬成為地球快量產(chǎn)皮卡。
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