寶馬上半年凈利潤同比下降50% 華晨中國重整計(jì)劃獲得債權(quán)人和法院批準(zhǔn)
乘聯(lián)會：預(yù)估7月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量75萬輛，同比增長34%乘聯(lián)會8月3日發(fā)布7月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量快訊。乘聯(lián)會2023年6月全國乘用車市場，新能源銷量萬量以上的13家廠
6月11日消息，日前，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會官方發(fā)布名為《維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈整體利益 共同抵制“內(nèi)卷式”競爭》的文章。
文中抨擊某些車企大搞低價中標(biāo)亂象，致使行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，已嚴(yán)重影響行業(yè)健康正常發(fā)展。
中鋼協(xié)表示，汽車企業(yè)“卷”價格，上游原料供應(yīng)商倍感壓力。據(jù)鋼廠反映，近年來汽車企業(yè)開展極致降本，不斷要求鋼廠降低汽車板價格。
去年以來，部分主機(jī)廠要求鋼廠汽車板供貨降價要求超過10%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出鋼廠可接受的能力。在當(dāng)前的鋼鐵市場環(huán)境下，汽車板作為鋼鐵行業(yè)頭部企業(yè)的拳頭產(chǎn)品，目前已基本沒有毛利，而汽車企業(yè)還在要求鋼廠降價。
甚至有部分汽車企業(yè)依托自身供應(yīng)鏈金融平臺，在鋼鐵等上游企業(yè)供貨后，遲遲不給貨款，延遲幾個月才通過企業(yè)匯票支付，把本該自己承擔(dān)的融資壓力和融資成本，通過這種合同“賬期”的方式轉(zhuǎn)嫁給上游供應(yīng)商，并不斷拉長供應(yīng)商賬期，導(dǎo)致鋼廠資金壓力倍增。
同時，自主品牌新能源汽車廠的快速崛起，對傳統(tǒng)的汽車板供需格局和供應(yīng)鏈模式?jīng)_擊較大。以往鋼廠通過先期介入（EVI）、加工配送等模式，與汽車廠深度合作，更加突出產(chǎn)品質(zhì)量、供貨及時、售后服務(wù)等，形成了長期穩(wěn)定、互利共贏的供應(yīng)鏈模式。
但近期部分自主品牌汽車廠通過招標(biāo)采購汽車板，按照一般的鋼鐵產(chǎn)品給汽車板定價，引發(fā)了鋼廠之間的“內(nèi)卷”，并且基本是“低價中標(biāo)”。
鋼廠對此反響極大，認(rèn)為汽車板屬于“高技術(shù)、高難度、高投入”的高附加值鋼鐵產(chǎn)品，招標(biāo)模式按照一般的鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)行采購，全面否定了前期的研發(fā)投入和服務(wù)體系，嚴(yán)重打擊了鋼廠供貨積極性，不利于汽車板產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新，也不利于結(jié)成長期穩(wěn)定的供貨模式。
個別企業(yè)這種壓價的效果，正在被越來越多的汽車企業(yè)采用，其對質(zhì)量和研發(fā)投入的不利影響馬上就將體現(xiàn)在用戶身上。
反觀以日系車企為代表的全球車企與供應(yīng)商建立起長期緊密和穩(wěn)定的合作關(guān)系，確保原材料和零部件的穩(wěn)定供應(yīng)，在盡量控制成本的同時，也給供應(yīng)商留出一定的利潤空間，確保汽車質(zhì)量的長期穩(wěn)定和新材料研發(fā)的持續(xù)迭代升級。
例如，豐田與日本制鐵之間的采購模式主要包括定期談判和價格調(diào)整，這種采購模式確保了采購成本的合理性和市場波動下的穩(wěn)定性。
“內(nèi)卷式”競爭猶如一顆毒瘤，嚴(yán)重破壞了市場公平競爭秩序，扭曲了資源配置與價格信號，已成為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、向價值鏈中高端攀升的阻礙。
中鋼協(xié)強(qiáng)調(diào)，鋼鐵、汽車行業(yè)要立足行業(yè)自身，統(tǒng)一認(rèn)識、形成共識。
對于鋼鐵行業(yè)而言，一方面，要做好自身的保供工作，加強(qiáng)汽車板市場自律，推動供需動態(tài)平衡，為下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展和競爭力提升提供關(guān)鍵支撐；另一方面，要守護(hù)高端汽車板產(chǎn)品，依托稀缺性打造合理的附加值。
針對個別汽車企業(yè)拖欠貨款的賬期模式，堅(jiān)持行業(yè)提出的“不給錢不發(fā)貨”的原則，堅(jiān)決抵制拖延貨款的不良行為。此外，要加強(qiáng)與汽車等下游行業(yè)的溝通交流，加強(qiáng)供需對接，積極探索有利于產(chǎn)業(yè)鏈長期穩(wěn)定、互利共贏的供應(yīng)鏈模式。
對于汽車行業(yè)而言，要嚴(yán)格遵從公平競爭原則，依法依規(guī)開展經(jīng)營活動；把技術(shù)進(jìn)步作為培育競爭優(yōu)勢的核心動力；徹底杜絕靠占用上游資金維持發(fā)展的行為。全面深化企業(yè)間交流合作，構(gòu)建合作共贏的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。
中鋼協(xié)倡議：鋼鐵、汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)凝聚共識、苦練內(nèi)功、加強(qiáng)自律、共破“內(nèi)卷”，以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)鏈健康可持續(xù)發(fā)展，以實(shí)際行動維護(hù)公平有序的市場秩序。
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