6月1日消息,據(jù)報(bào)道,工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人日前向媒體表示,工信部將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)整治力度。
對(duì)此,長(zhǎng)城汽車 哈弗、歐拉品牌總經(jīng)理趙永坡表示:堅(jiān)決支持國(guó)家的政策。
趙永坡還強(qiáng)調(diào),作為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的塔尖,整車企業(yè)的內(nèi)卷是拖垮產(chǎn)業(yè),是先拖垮自己的下游如供應(yīng)商,經(jīng)銷商,而后才是整車企業(yè),用自己的無息負(fù)債做洗地是沒有意義的,因?yàn)槭紫韧侠鄣氖钱a(chǎn)業(yè)是用戶。
而長(zhǎng)城汽車對(duì)待車企行業(yè)內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格戰(zhàn),一貫是旗幟鮮明地反對(duì),前段時(shí)間,長(zhǎng)城董事長(zhǎng)魏建軍就曾在采訪中公開痛斥“價(jià)格戰(zhàn)”。
魏建軍稱,“‘價(jià)格戰(zhàn)’透支的不僅是企業(yè)利潤(rùn),更是消費(fèi)者對(duì)‘中國(guó)制造’的信任。”
一些企業(yè)不遵守商業(yè)規(guī)則的競(jìng)爭(zhēng),無限度地逼使供應(yīng)商降價(jià),還有一些企業(yè)拖欠供應(yīng)商貨款,回款將近一年的時(shí)間,使供應(yīng)商面臨很差的生存環(huán)境。
“主機(jī)廠也在偷工減料,甚至在汽車安全,汽車壽命,汽車可靠性上(偷工減料)。這幾年,有些產(chǎn)品從二十二三萬元降到十二三萬,什么樣的工業(yè)產(chǎn)品能降10萬還得到質(zhì)量保證?這是絕對(duì)不可能的事。”
魏建軍認(rèn)為,汽車行業(yè)不能被資本過度裹挾,必須回歸價(jià)值本身。在其看來,“價(jià)格戰(zhàn)”只會(huì)讓行業(yè)陷入惡性循環(huán),終損害整個(gè)行業(yè)的利益。
此外,值得關(guān)注的是,工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人日前也表示,車企之間“價(jià)格戰(zhàn)”,給汽車企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來較大沖擊,危及行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。
工信部鼓勵(lì)企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新降低生產(chǎn)成本,給廣大消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)、更具性價(jià)比的產(chǎn)品。
企業(yè)之間無序“價(jià)格戰(zhàn)”,是“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)的典型表現(xiàn),不利于企業(yè)持續(xù)研發(fā)投入,進(jìn)而影響產(chǎn)品質(zhì)量性能和服務(wù)水平,甚至帶來安全隱患,損害消費(fèi)者權(quán)益。
長(zhǎng)此以往,產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力也會(huì)減弱。可以說,“價(jià)格戰(zhàn)”沒有贏家,更沒有未來。工信部將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)整治力度,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。
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