4月22日消息,每次開車出門,家里的人總會習(xí)慣性交代一句“慢點開”,在長輩們意識里,慢=安全,然而事實并非如此,一味的慢危害不比超速小。
在道路通行條件良好的情況下,尤其是在有低限速的道路上,一些車輛的行駛速度明顯低于正常水平,這種超低速行駛的行為被稱為“龜速行駛”。
開慢車的危害非常大,主要表現(xiàn)為通行效率和行車安全兩大方面。
慢車會打破正常車流的節(jié)奏,導(dǎo)致‘幽靈擁堵’,即沒有發(fā)生事故卻人為造成了擁堵情況,嚴重降低了通行效率;當前面的‘龜速車’行駛緩慢時,會迫使后方車輛頻繁變道,引發(fā)追尾事故或者側(cè)面剮蹭事故,特別是在高架匝道里或者彎道處這些地方。
日前,包括上海、濟南、成都燈多地交警已針對龜速車進行集中治理。
上海內(nèi)環(huán)內(nèi)高架道路實現(xiàn)無人機自動巡飛全覆蓋,其中,分心駕駛的“龜速車”將成為查處的目標;成都交警在三環(huán)路、二環(huán)高架、機場高速試點“龜速車”治理系統(tǒng),下一步該系統(tǒng)的使用范圍還將擴散到全市高速路、快速路等路段。
民警介紹,一般‘龜速行駛’的機動車存在分心駕駛的情況,比如駕駛員瀏覽電子設(shè)備、撥打手持電話、一邊開車一邊化妝,以及做一些與行車沒有必然關(guān)聯(lián)的事情,根據(jù)相應(yīng)的法律條款進行處罰,可依法罰款200元并記3分。
公安部道路交通安全研究中心駕駛?cè)税踩芯坎縿⒁槐硎荆嚓P(guān)部門可以嘗試制定更加細化的處罰標準。
針對高速公路、城市快速路等有明確低限速規(guī)定的道路,可以嘗試以低于低時速10%、20%、50%作為不同的分級處罰標準,對于造成道路擁堵的,予以記分處罰。
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