雷丁汽車申請破產；鋰礦企業凈利潤集體“跳水”；4月新能源車企銷量發布
【乘聯會發布新能源廠商銷量】乘聯會綜合預估4月新能源乘用車廠商批發銷量為60萬輛，環比持平，同比增114%。預計1-4月全國乘用車廠商新能源批發210萬，同比增長43%。
9月6日消息，終于，豐田世紀首款SUV車型正式全球首發，配備了專屬的鳳凰標，在日本，每月銷量供應30臺，該車起售價為2500萬日元，約合124萬元人民幣。
該車整體設計確實有點勞斯萊斯庫里南的感覺，采用了非常方正硬朗的設計，尤其是車頭部分，中網樣式獨特，擁有很強的立體感，同時采用了漸變式設計，很是新穎，分體式大燈樣式同樣獨特，內置了四顆LED更著，同時配有四個L型日行燈。
該車同樣提供普通版和GR運動版，后者設計更為年輕化，同時也擁有專屬的元素和風格，新車長寬高分別為5205/1990/1805mm，軸距為2950mm，定位于大型SUV，整車質量達到了2570kg，成員數量為4人。
側面看去，線條平直且威嚴，粗壯的D柱與勞斯萊斯庫里南風格相似，車身有大量的鍍鉻裝飾，彰顯豪華感，尾部設計同樣很有看點，尾燈也采用了四個L型的設計，與頭燈呼應，而位于車頂的則是長條高位剎車燈，確實很醒目。
內部設計略微有些平淡，沒有太花里胡哨的裝飾，整體以溫馨、豪華為方向，配備有全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，同時也引入了HUD抬頭顯示，電子檔桿變得比較小巧，當然，依舊保留了大量的物理按鍵。
由于車內僅設有四個座椅，加上其定位奢華，所以后排成為了設計師重點關注的對象，首先車門開啟角度非常大，可達到75度，方便上下車，后排采用了雙獨立座椅，非常寬大、厚實，同時每個座椅都配有腿托，支持近乎“躺平”，每個座椅還擁有獨立的座椅控制屏、信息娛樂屏和小桌板，并且支持遠程控制。
更為有意思的是，GR版除了提供普通鉸鏈門之外，還提供了側滑門，沒錯，帶有側滑門的SUV，就是這么新鮮，當然，它主要面向的是特殊人群，比如老人、殘疾人等，方便上下車，也是個不錯的小設計。
動力方面，該車與雷克薩斯TX 550h+插混車型采用類似的動力，搭載3.5L V6發動機，大可輸出412馬力（303千瓦），配備E-Four四驅系統，純電續航69公里，WLTC工況綜合油耗14.2L/100km，是的，就是這么高，畢竟高油耗也是豪華的一種象征。
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