2023款問界M5增程標準版正式上市，售價24.98-26.98萬元
近日，隨著2023款問界M5智駕版的上市，標準版也迎來了年度改款，此次改款僅針對增程版車型，新車對比2022款增程版標準版提供了多達19項升級，分為2023款問界M5增程后驅標
2月26日消息，據媒體報道，近日，在2025年蘭茨胡特科技日期間，寶馬集團發布了第六代eDrive電驅技術，包括大圓柱電池技術和支持超級快充的全新800V高壓平臺等，其技術路徑備受行業關注。
根據官方介紹，采用寶馬大圓柱電芯的第六代動力電池可靈活應用于多種車型，將率先應用于今年即將亮相的首款新世代車型、2026年起量產的國產新世代車型、以及未來的純電M車型等。
對此，寶馬集團負責生產的董事諾德科沃奇表示稱：“在電動化轉型中，寶馬致力于打造兼具獨特性與運動美學的電動駕駛體驗。我們不會因為動力系統的變化而改變品牌定位。”
據了解，寶馬第六代動力電池首次使用大圓柱電芯，其具有“電池包更薄，充電更快，續航更長”等特點。
另外，第六代大圓柱電芯的能量密度較前代提高20%，續航里程提升30%，充電速度提升30%。
此外，新電池支持800V高壓平臺，可實現快充10分鐘續航增加300公里。
諾德科沃奇透露，新一代電池技術聚焦續航里程更高和充電速度更快這兩大核心目標。
寶馬的優勢在于著眼“全局優”，而非追求某些單一性能，從而忽視其他關鍵因素。
據其介紹，寶馬第六代動力電池項目已于2024年底在寶馬沈陽生產基地啟動試生產，試制電池已經交付研發團隊開始測試與驗證工作，首款新世代整車的試生產也已提上日程。
目前，寶馬正攜手寧德時代、億緯鋰能等中國供應商，推進寶馬大圓柱電芯大規模量產。
值得注意的是，寶馬對電池技術的掌控不僅停留在電芯層面，其自主研發的電機（如無稀土勵磁同步電機）與電池包集成能力，確保了其電動車型延續品牌標志性的駕駛樂趣。
諾德科沃奇還解釋稱：“真正的駕駛樂趣是底盤剛性、操控精度與前沿技術的融合，這是寶馬的核心競爭力。
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