5月動力電池裝車量排行榜，蜂巢能源跌出榜單
產(chǎn)量方面，5月我國動力電池產(chǎn)量共計56.6GWh，同比增長57.4%，環(huán)比增長20.4%。1-5月我國動力電池累計產(chǎn)量233.5GWh，同比增長34.7%。 其中三元電池產(chǎn)量18.6GWh，同比增長11
10月17日消息，盡管歐洲汽車行業(yè)普遍對“燃油車禁令”感到不滿，并施加了巨大壓力，但歐盟仍將堅持從2035年禁售新燃油車的計劃。
歐盟委員會氣候行動委員胡克斯特拉下月將出席議會聽證會，根據(jù)媒體提前獲得的演講稿，胡克斯特拉屆時將強調，歐盟“不能也不應該撤回”禁止銷售以化石燃料為動力的新車的計劃。
歐盟的目標是在2030年之前，將境內溫室氣體凈排放量在1990年水平的基礎上減少55%，終在2050年實現(xiàn)碳中和，而交通運輸行業(yè)脫碳被視為實現(xiàn)這一目標的關鍵。
數(shù)據(jù)顯示，歐洲約四分之一的溫室氣體排放來自交通運輸，該行業(yè)也是歐盟唯一碳排放量持續(xù)上升的行業(yè)。
對于是否淘汰燃油車這個話題，外界也是爭論不休，之前零跑汽車CEO朱江明表示，國內汽車市場非常卷，而且新能源車滲透率增長的非常快。
“我們認為3年以后，國內純燃油車可能就不存在了，或者是純汽車愛好者才會保有的東西。”
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