雷丁汽車申請破產；鋰礦企業凈利潤集體“跳水”；4月新能源車企銷量發布
【乘聯會發布新能源廠商銷量】乘聯會綜合預估4月新能源乘用車廠商批發銷量為60萬輛，環比持平，同比增114%。預計1-4月全國乘用車廠商新能源批發210萬，同比增長43%。
9月9日消息，有人的地方就有江湖，汽車圈也不例外。
如今自媒體興盛，隨便一個人都能出來拿著手機拍一拍說一說，然后就能成為“車評人”，那么這個圈子有哪些隱秘？近日，博主“小特叔叔”分享了7點相關內容。
其表示：大家好像對車圈博主挺感興趣的啊，說點自己對這個行業的零散觀察，給大家樂呵樂呵一下，說的不對以你為準。
1、絕大部分車評人對銷量其實沒有幫助，但有可能給你整個負面，會讓你這車賣得不行。
2、如果你車足夠牛，比如特斯拉，沒有合作任何車評人依然單車型銷量第一。但這么牛的，確實罕見！
3、車評人賺錢能力很多時候其實看的是“關系”，而不是“內容”或者“流量”，這個“關系”的翻譯可能就是“利益”。
4、所以，很多車評人下面的互動和流量都是刷的，公關公司也知道，品牌也知道，粉絲也知道，但好像沒人在乎。
5、車企，特別車企的公關確實一般不愿意得罪車評人，倒不是真的多怕得罪，大多數是純職業禮貌而已，叫你老師，只是個行業叫法，真的關系好，那一定是多下單。
6、因為所謂各種“關系”維護，博主很多內容都是免費的、沒收錢的，所以有時候你們噴博主收錢了，他會不爽，因為他還真沒收啥錢，覺得自己委屈。
7、跑各種活動試駕看似光鮮好玩，其實沒啥意思。基本就是趕航班、睡大床、吃自助餐、聽ppt、開開車、輸出個片子，行程都排的很緊，除非自己喜歡的車，不然又累又無趣。有些甚至還沒車看，只是去線下當個發布會群演。
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