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中國工程院院士:過去中國汽車品牌不行 是因為仿制設計

來源: 責編: 時間:2024-08-19 07:38:05 167觀看
導讀 8月18日消息,日前,第四屆沈陽智能網聯汽車大會在沈陽舉辦,中國工程院院士譚建榮出席大會并發言。譚建榮院士稱,設計始終是汽車工業發展的主要動力,國產車品牌不行是因為不是原創設計。汽車是個載體,融

8月18日消息,日前,第四屆沈陽智能網聯汽車大會在沈陽舉辦,中國工程院院士譚建榮出席大會并發言。sJR28資訊網——每日最新資訊28at.com

譚建榮院士稱,設計始終是汽車工業發展的主要動力,國產車品牌不行是因為不是原創設計。sJR28資訊網——每日最新資訊28at.com

汽車是個載體,融合了多學科技術,融合了很多領域,包括通信領域、制造領域、設計領域等等。sJR28資訊網——每日最新資訊28at.com

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迄今為止,汽車已經發展了100多年,但是還有很多問題沒有完全解決,一是因為人們的需求在發展,二是因為技術在發展。sJR28資訊網——每日最新資訊28at.com

汽車設計對車企和車輛本身的意義也非常大,勞斯萊斯一輛車可以賣200萬,我們國產品牌車現在一般是20萬左右,相差個0,為什么相差個0?sJR28資訊網——每日最新資訊28at.com

有些車企負責人對我說,主要是我們品牌不行,為什么品牌不行?不是原創的,我們汽車工業很大程度上心知肚明,是仿制設計、逆向設計。sJR28資訊網——每日最新資訊28at.com

從汽車發展的歷史上看,設計始終是汽車工業發展的主要動力,它引領了汽車工業發展有四個劃時代的事件。sJR28資訊網——每日最新資訊28at.com

第一是奔馳發明了汽車,第二是福特發明了汽車生產流水線;第三是豐田率先實現了精益生產;第四個劃時代的事件則是特斯拉。sJR28資訊網——每日最新資訊28at.com

譚建榮院士認為,汽車正向設計非常重要,從概念形成、概念設計、功能設計、整機設計、布局設計、結構設計、裝配設計、精度設計、性能設計、工藝設計,中國汽車要在正向設計的基礎上進行創新設計。sJR28資訊網——每日最新資訊28at.com

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