近日,伴隨著一汽-大眾長春基地的燈火通明,萬眾矚目的全新一代邁騰B9終于揭開神秘面紗。然而,這場本該是科技與豪華碰撞的盛宴,卻因銷售總監的“長篇大論”引發了不小的風波。網友們紛紛調侃:“這哪是介紹新車,簡直是一場前所未有的‘前列腺保衛戰’。”“四十分鐘的激情演講,這座椅到底有多舒服,能讓演講者如此沉醉?”具體情況如何,且聽咱們細細道來!
言歸正傳,全新一代邁騰B9的亮相,確實在外觀和內飾上帶來了耳目一新的感覺,仿佛一夜之間從沉穩大叔變身成了科技潮男。不過,這款車令人咋舌的定價,卻讓不少網友直呼,是不是梁靜茹給予了勇氣。
確實,與國產新勢力相比,17.99萬至24.69萬的價格區間,確實有些“高冷”。在性價比成為購車首要考慮因素的當下,僅憑品牌影響力和“后排座椅媲美考斯特、邁巴赫”的宣傳,就想“掏消費者的腰包”,還真得好好想想。
當然,邁騰B9也并非毫無亮點。它基于MQB-B平臺打造,智能化水平大幅提升,高配車型搭載的大疆智能駕駛方案,以及IQ.Pilot智能駕駛輔助系統,讓人眼前一亮。
L2+級自動輔助駕駛,10.25英寸主駕屏、15英寸中控屏加上11.6英寸副駕屏,搭配高通驍龍8155車機芯片,科技感爆棚。只不過問題是,這年頭智能、大屏幾乎成了標配,是否能打動見多識廣的消費者,確實是個未知數。
更有趣的是,一汽大眾還玩起了“兩代同堂”的戲碼,老款邁騰B8搖身一變成為“200萬輛眾享款”,繼續征戰沙場。這一招,看似聰明,實則也是對市場的一種試探。畢竟,在競爭激烈的B級車市場,多一個選擇,就多一份勝算。
但說到底,全新一代邁騰B9能否在市場中站穩腳跟,終還是要靠產品力和性價比說話。面對帕薩特、凱美瑞、雅閣等老牌勁敵,以及比亞迪漢這樣的新能源大佬,邁騰B9的每一步都需謹慎。畢竟,17年的品牌積淀雖好,但市場的風向,可是說變就變的。
編后語
全新一代邁騰B9的上市,無疑是B級車市場的一顆重磅炸彈。至于這顆炸彈是響雷還是啞炮,還得看市場的后續反應。不過,對于還在猶豫的消費者來說,不妨先行觀望。畢竟,好車不怕晚,實惠才是王道。
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