6月16日消息,在第十六屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇上,奇瑞汽車副總經(jīng)理王瑯發(fā)表了主題演講。
王瑯談到國(guó)產(chǎn)車企出海,他認(rèn)為,國(guó)內(nèi)企業(yè)還是應(yīng)該靜下心來(lái),虛心向全球化做的比較早、領(lǐng)先的企業(yè)學(xué)習(xí),這個(gè)不是一蹴而就的事。
奇瑞的出海戰(zhàn)略是走出去、走進(jìn)去、走上去,但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,中國(guó)汽車在全球應(yīng)該有獨(dú)特的價(jià)值體現(xiàn)。
“全中國(guó)有多少品牌能夠稱得上全球著名?我覺(jué)得我們還需要更多的努力。”
他強(qiáng)調(diào),面向整個(gè)海外市場(chǎng),中國(guó)企業(yè)還是要抱成團(tuán),共同來(lái)維護(hù)中國(guó)汽車品牌的形象,不能再像過(guò)去一樣,出去以后全是拼價(jià)格,比誰(shuí)價(jià)格更低。
對(duì)于國(guó)產(chǎn)車出海一事,奇瑞國(guó)際公司總經(jīng)理束學(xué)明,前段時(shí)間還提到了零公里二手車平行出口一事。
他指出,近些年中國(guó)汽車品牌出海比較多,也有很多零公里二手車出海,特別是電動(dòng)車的零公里二手車。
這些車如果僅僅在中國(guó)上了一個(gè)牌,拿了補(bǔ)貼,就把車搞到國(guó)外去,沒(méi)有完整的售后服務(wù)。
不管是對(duì)主機(jī)廠也好,對(duì)海外的總經(jīng)銷商也好,對(duì)客戶也好都是百害無(wú)一利的,希望友商們一起管控。
而奇瑞之所以積極關(guān)注國(guó)產(chǎn)汽車出海一事,也與自身的汽車出口業(yè)務(wù)持續(xù)強(qiáng)勢(shì)增加有關(guān)。
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,奇瑞今年一季度累計(jì)出口253418輛,同比增長(zhǎng)40.9%,出口量繼續(xù)位居中國(guó)汽車第一。
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