2023款改款寶馬iX上市，售價74.6-100.99萬元
近日，作為寶馬品牌旗下最頂級的純電動SUV，寶馬iX迎來了中期改款，新車售價為74.6-100.99萬元，共分為三款配置車型，其中入門版價格保持不變，中配版價格下調2.2萬元，頂配版
5月26日消息，日前，據國內媒體報道，保時捷中國經銷商發起集體抗議和抵制，準備逼宮德國總部。
雙方主要矛盾在于保時捷中國銷量大跌，電動車賣不動，導致虧本賣車，而保時捷中國仍在向經銷商壓庫。
現在經銷商以停止進車為武器，要求保時捷總部給予補貼，并且更換高管。
此事引起網友熱議，知名汽車博主韓路也發表了自己的看法。
韓路稱，他家作為保時捷純電車頭批車主，實在感受不好，你讓我以后買，我也肯定不買保時捷了。
原因是保時捷Taycan好看，且品牌好，他媳婦喜歡，但在質量問題上，讓他很難受。
100多萬的Taycan，平均每年修2次空調，并且是系統本身底層平臺級別缺陷，幾乎每輛Taycan都會發生修空調的事，只是頻率不同而已（保底一年一次吧）。
發生這樣的事件，保時捷官方沒有一句歉意和聲明，沒有任何人向車主溝通過。
保時捷油車年代賣得好，這是事實，但在新能源行業，傲慢的保時捷就徹底：看不起、看不懂、學不會、追不上了。
產品放在如今，核心競爭力基本只剩下：外觀好看和懸架先進，其他像是早用800V等等，如今也已經屬于半普及了，并且他核心優勢這兩點，還在被高速追趕，終可能只剩下保時捷三個字。
博主感慨道：底層BUG解決不了，哪怕有那么一絲溫暖的話，我相信大家都能多挺保時捷一句；啥也沒有，也就別怪越來越難賣了，也就別怪經銷商鬧事了。
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