2024款吉利帝豪L Hi·P正式上市，帝豪L Hi·P冠軍版售價10.98-12.28萬元
2023年7月13日，吉利帝豪L Hi·P 2024款正式上市，新款車型將會增加“冠軍版”的名稱后綴，售價10.98-12.28萬元，新車僅根據(jù)配置的不同分為高低配兩種
5月26日消息，日前，據(jù)國內(nèi)媒體報道，保時捷中國經(jīng)銷商發(fā)起集體抗議和抵制，準(zhǔn)備逼宮德國總部。
雙方主要矛盾在于保時捷中國銷量大跌，電動車賣不動，導(dǎo)致虧本賣車，而保時捷中國仍在向經(jīng)銷商壓庫。
現(xiàn)在經(jīng)銷商以停止進車為武器，要求保時捷總部給予補貼，并且更換高管。
此事引起網(wǎng)友熱議，知名汽車博主韓路也發(fā)表了自己的看法。
韓路稱，他家作為保時捷純電車頭批車主，實在感受不好，你讓我以后買，我也肯定不買保時捷了。
原因是保時捷Taycan好看，且品牌好，他媳婦喜歡，但在質(zhì)量問題上，讓他很難受。
100多萬的Taycan，平均每年修2次空調(diào)，并且是系統(tǒng)本身底層平臺級別缺陷，幾乎每輛Taycan都會發(fā)生修空調(diào)的事，只是頻率不同而已（保底一年一次吧）。
發(fā)生這樣的事件，保時捷官方?jīng)]有一句歉意和聲明，沒有任何人向車主溝通過。
保時捷油車年代賣得好，這是事實，但在新能源行業(yè)，傲慢的保時捷就徹底：看不起、看不懂、學(xué)不會、追不上了。
產(chǎn)品放在如今，核心競爭力基本只剩下：外觀好看和懸架先進，其他像是早用800V等等，如今也已經(jīng)屬于半普及了，并且他核心優(yōu)勢這兩點，還在被高速追趕，終可能只剩下保時捷三個字。
博主感慨道：底層BUG解決不了，哪怕有那么一絲溫暖的話，我相信大家都能多挺保時捷一句；啥也沒有，也就別怪越來越難賣了，也就別怪經(jīng)銷商鬧事了。
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