《從營銷AIGC化到AIGC營銷化》報告發布
來源：清元宇宙7月2日上午，清華大學元宇宙文化實驗室舉辦元宇宙在線沙龍“AIGC熱潮與應用”。會議中，清華大學新聞與傳播學院教授、元宇宙文化實驗室主任、新媒體研究
7月3日消息，大眾汽車集團近日宣布了一項旨在削減成本的重大決策，正式取消了為集團高層管理人員提供保時捷等豪華品牌汽車作為公務用車的傳統福利。此消息迅速在業界引起軒然大波，部分高管對此表示強烈不滿，并已有個別人選擇通過法律途徑，對這一變革措施提起了訴訟。
有內部人士透露，過去一段時間里，部分高管在使用公司配車時缺乏應有的愛護與尊重，歸還車輛時往往車況堪憂，顯現出明顯的粗暴駕駛痕跡。在集團全力推進成本節約戰略的大背景下，此類對公司資產的不負責任行為自然無法被容忍，最終促成了這一變革決策的誕生。
大眾汽車官方發言人對此次政策調整予以了正式確認，并強調指出：“這一決策是出于對公司整體成本結構的優化考慮，我們不得不做出艱難的選擇，停止為高管提供保時捷等豪華品牌汽車作為工作用車。”據估算，此項新政將直接影響到沃爾夫斯堡總部超過200名大眾汽車集團的高級管理人員，預計每年可為公司節省下數百萬歐元的開支。
然而，此次政策調整似乎并未一視同仁地覆蓋到所有品牌高管。保時捷品牌的管理層及董事會成員依然能夠繼續享受駕駛保時捷作為工作用車的特權。對此，公司方面給出了明確解釋：這些關鍵崗位的人員承擔著塑造保時捷品牌未來的重要職責，親身體驗自家產品對于他們而言至關重要。
事實上，早在今年年初，大眾汽車的人力資源部門便已向即將受到影響的員工發出了正式通知，明確告知他們將不再享有高端汽車作為工作用車的福利。盡管如此，仍有部分高管對這一突如其來的變化表達了強烈的不滿與抵觸情緒，甚至有人選擇向布倫瑞克勞動法院提起了訴訟，試圖通過法律手段來維護自己的既得利益。
此外，還有數十名員工在同一法院對公司取消承諾的薪酬支付計劃提出了質疑，進一步加劇了公司內部對于緊縮政策的抗議氛圍。不過，也有分析指出，盡管保時捷品牌在大眾汽車集團內部價值不菲，但奧迪等其他品牌同樣擁有眾多豪華車型可供選擇，這些車型對于受影響的管理人員而言或許仍然具備足夠的吸引力。更有大眾汽車董事會成員透露，這些高管的薪酬水平完全足以支持他們自行購買一輛保時捷汽車。
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