9月8日消息，現(xiàn)代汽車集團旗下的現(xiàn)代汽車和起亞汽車在8月份全球及韓國本土市場的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)發(fā)布，表明他們在這一領域面臨著一些挑戰(zhàn)。盡管整體銷售量有所增長，但電動汽車銷量卻出現(xiàn)了明顯下滑的趨勢，其中韓國市場尤為明顯。jym28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

據(jù)ITBEAR科技資訊了解，現(xiàn)代汽車在韓國市場的電動汽車銷售在8月份同比下降了驚人的30%。特別是旗艦車型IonIQ5，其銷量同比下滑了46.9%，降至僅有1061輛的水平。而IonIQ 6的銷售也下滑了18%，僅售出400輛。jym28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

與此同時，起亞汽車的電動SUV EV9在韓國市場的銷量從7月份的1251輛下降到了僅有408輛，EV6也僅售出了948輛。Niro EV和BongoEV分別銷售了507輛和610輛，但銷量也出現(xiàn)了下滑趨勢。jym28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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高端品牌捷尼塞思也未能幸免，G80電動版在8月份僅銷售了68輛，同比下滑了74%。GV60和GV70的注冊銷量分別為127輛和94輛，同比下滑分別為51.2%和71.6%。jym28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

有關這一電動汽車市場下滑的原因，外媒報道指出，多重因素影響了銷售，包括政府補貼的減少、充電成本的增加，以及國外品牌進入市場所帶來的競爭加劇。這一趨勢表明，盡管電動汽車市場前景廣闊，但品牌們仍需面對各種挑戰(zhàn)，以滿足消費者需求并保持競爭力。jym28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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