近期,充電寶市場風波不斷,羅馬仕、安克等品牌因采用安普瑞斯的問題電芯,先后宣布召回大量充電寶。民航局也迅速出臺規定,自6月28日起,禁止旅客攜帶無3C標識、3C標識不清晰或被召回型號、批次的充電寶乘坐境內航班。在這場行業震蕩中,綠聯科技也被卷入其中,其充電寶產品的安全性受到質疑。同時,在黑貓投訴上,與綠聯相關的投訴達到1436條(截至7月11日),主要涉及充電器、充電寶等產品,問題集中在質量、售后、虛假宣傳等,近期還收到大量與3C認證和退貨相關問題。
綠聯未參與召回,消費者維權難
根據資料,綠聯科技成立于2012年,主營3C消費電子產品的研發、設計、生產及銷售。2024年7月,在深圳證券交易所創業板上市。綠聯科技是國內充電寶頭部品牌,但此次并未參與召回活動。綠聯科技稱,目前,包括移動電源、充電器等在中國強制性認證類目清單內的在售產品均已獲得CCC認證。
針對此次充電寶的安全事件,綠聯科技近期在社交平臺宣布推出“充電寶以舊換新活動”。活動時間截至8月5日,凡2023年8月1日后線上購買無3C標識的綠聯充電寶用戶,憑有效購買憑證參與活動,可享受實付訂單金額50%的優惠換購,至高補貼500元,換購型號為PB509、PB561、PB721中的一款。綠聯強調,換新產品均通過國家3C強制認證及民航高鐵最新攜帶標準,且此前消費者購買的綠聯充電寶均符合當時的法規與安全標準。
可是,綠聯“以舊換新”活動在“選擇舊充電寶處理方式”這一環中,包含“自行處理”和“自行郵寄”兩個選項。若選擇“自行郵寄”,卻幾乎很難找到快遞攬收。因此,該“以舊換新”活動,推行起來卻存在難度。
根據深圳報業集團讀特新聞報道,手持全新合規、帶有3C認證的綠聯充電寶,消費者木杉(化名)甚至退貨都成了問題,他接連被順豐、京東、郵政等幾乎所有快遞以“散戶不收”為由,拒絕郵寄。
另一方面,由于綠聯科技未參與充電寶召回活動,消費者將大量3C相關問題都投訴到了黑貓投訴上。目前,與綠聯相關的投訴達到1436條,新增投訴大部分針對3C認證和退貨問題。
外協生產占比高,產品多次抽檢不合格
根據綠聯科技2024年度財報,期內營收同比增長28.46%至61.7億元,歸母凈利潤4.62億元,同比增長19.29%。值得關注的是綠聯科技主要采用以外協成品采購為主,自主生產為輔的生產模式。
根據招股書,綠聯科技超過七成的收入均由外協生產貢獻。從2021年至2023年,外協生產的產品數量占總產品數量的比例分別高達78.28%、79.33%和78.22%,產生的金額占比分別高達75.62%、76.12%和78.31%。依賴外協生產雖然讓綠聯科技能夠輕裝上陣,將更多精力投入到產品設計、供應鏈管理和銷售渠道開發等環節,但也帶來了諸多質量風險。
此前,綠聯科技就曾因產品質量問題多次受到監管部門處罰。如2024年1月,深圳市市場監督管理局以綠聯科技存在產品(商品)質量違法行為為由,沒收違法所得并罰款3375元;2020年10月,綠聯科技生產的PB132綠聯移動電源因不符合國家強制性標準,被深圳市市場監督管理局龍華監管局罰款93765元。
另外,綠聯科技還存在部分產品抽查或檢測不合格、不符合國家標準的情形。
在這場充電寶行業的信任危機中,綠聯科技的處境折射出代工模式下的深層困境與轉型陣痛。盡管其以“以舊換新”活動試圖化解風險,但“自行處理”的回收漏洞、快遞拒攬的執行障礙等歷史遺留問題,仍讓消費者對其誠意存疑。黑貓投訴量突破1436條的背后,是消費者對其質量承諾的集體質疑,從虛標容量到售后推諉,從3C認證模糊到退貨無門,這些問題共同構成綠聯品牌形象的“信任赤字”。
責任編輯:鐘離
《金融界》
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