臺積電，正加速變成“美積電”？
首批抵美的臺積電工程師剛到不久，就發現自己淪為了“二等公民”。而一年前赴臺培訓的美國工程師在離臺后，被臺灣同行抱怨是美國“巨嬰”
12月21日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，介紹以交通運輸高質量發展服務中國式現代化有關情況。會上，交通運輸部副部長李揚就“未來交通運輸部還將如何推進大數據、人工智能等新技術與交通運輸行業的深度融合，助力交通運輸行業數字化發展”這一問題答記者問。
交通運輸部副部長李揚（徐想/攝）
李揚表示，數字化轉型是各行各業都關注的未來發展動向，或者說數字化正在深刻改變各行各業。中國已經成為了交通大國，數據顯示，1—11月，我國跨區域人員流動量555.9億人次，完成貨運量500.2億噸。
李揚認為，實現交通大國建成交通強國這一跨越，只有依靠科技創新，推動交通從傳統的依靠要素驅動向更加注重創新驅動轉變，有三方面趨勢。
一是通過科技創新，基礎設施建設能力整體躍升。港珠澳大橋、京張智慧高鐵、北京大興機場這一批重大工程能夠投入運行，背后就是科技支撐。廣東深中通道、廣西平陸運河、上海小洋山北集裝箱自動化碼頭都在加快建設，這些都是中國交通科技創新背后的大力支撐。
二是從裝備層面看，除了基礎設施之外，裝備也不斷取得突破，已經有時速600公里的高速磁浮系統正式下線，國產C919大飛機實現商業運營，首艘智能集裝箱船“智飛號”實現安全智能運行。還有一些大國重器，比如，超大直徑盾構機，為交通強國建設貢獻了有力支撐。
三是智能綠色技術廣泛應用。目前我國的新能源汽車市場規模以及自動化碼頭在建規模和已建規模都是世界首位。交通運輸部也特別重視推動自動駕駛，自動駕駛車輛測試里程加起來已經累計超過了7000萬公里。智慧公路、智慧航道、智慧港口加速推進，靠港船舶使用岸電、路用材料循環利用等綠色低碳技術廣泛應用，有力推動了綠色低碳產業轉型發展。
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