食品、跨境電商等領域一批重要國家標準發布
市場監管總局24日發布一批涉及食品、消費品、工業產品、安全生產、跨境電商等領域重要國家標準。
在食品領域，充分考慮直接與食品接觸容器的安全性，從生產、
【違規電動三四輪車退場倒計時，老年代步車廠家面臨轉型危機】近期，全國各地加速清退“老頭樂”(低速電動三輪、四輪車)，這些車輛因價格便宜、手續簡單而曾深受老年群體喜愛。然而，由于存在較大的交通安全隱患，多地加強了對“老頭樂”的管控。廠家們紛紛尋求轉型升級，但效果并不理想。
2021年7月12日，北京市五部門聯合發布《關于加強違規電動三四輪車管理的通告》，自2024年1月1日起，違規電動三輪、四輪車不得上路行駛，不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。違規上路行駛或停放的，執法部門將依法查處。
《通告》還明確規定，禁止在北京市范圍內生產、銷售違規電動三輪、四輪車。所謂違規電動三輪、四輪車，是指未經工信部許可生產，未列入《道路機動車輛生產企業及產品公告》，車輛性能不符合機動車安全技術標準，使用電力驅動用于載客或載貨的三輪、四輪機動車。該類型車輛不能注冊登記申領號牌，也不能投保機動車交通事故責任強制保險。
【老年代步車市場轉型困難，廠家面臨優勝劣汰】
在“老頭樂”市場，曾涌現出不少玩家，包括雷丁汽車、金彭汽車、河北御捷車業、山東麗馳等。然而，隨著政策的收緊，這些廠家開始謀求新的出路。部分企業嘗試向高速車業務轉型，通過并購傳統車企、申請生產資質、與傳統車企合作等方式，已拿到國家乘用車、商用車的相關生產資質;部分條件較弱的企業開始進行業務轉型，轉產電動摩托車。
然而，從目前的情況來看，這些企業的轉型效果并不佳。業內專家表示，低速電動車企業在缺乏政策扶持和技術支持的情況下，面臨優勝劣汰的壓力。對于大部分“老頭樂”廠家來說，轉型升級并非易事，它們的歷史使命可能即將完成，退出歷史舞臺。
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