如果西游眾人在現代：美妝博主滴滴司機都是哪路神仙？
中新網北京7月3日電（劉越）今日恰逢86版《西游記》開拍40周年。作為影響了幾代人的一部作品，從劇情到角色，86版《西游記》屢屢成為互聯網上的熱點。 其實
小時候我們村里有了第一臺彩色電視的時候，經常會聽長輩聊中國彩電是怎么來的。
當時最流行的說法就是我們的工程師從其他國家購買了全新的彩電，然后通過拆解分析，復制出了自己的彩電。
彩電的故事可能是杜撰的，也可能有一定真實性，但無論如何我對此印象深刻。
長大一點之后，當我知道其他國家的戰斗機比我們優秀許多的時候，我就想著為什么我們不購買一架別人的戰斗機來拆解并復制它呢？
所以，有趣的問題是，我們真的可以通過購買一架戰斗機，然后直接復制出一架嗎？
這里可以直接說我的答案，對于彩電來說可能是可以的，但是要復制一架性能相當的戰斗機幾乎是不可能的。
原因當然是因為彩電非常簡單，而戰斗機非常復雜。
一架再普通的戰斗機都涉及數萬個零件，每個零件可能又是由自己的數千個子零件組成，每種零件都有自己的材料，整架飛機涉及至少數百種不同材料。
如果你要復制一架飛機，并不是把所有零件的尺寸給它按照等比例生產出來就好了，而是要了解所有材料的屬性。
了解了材料的屬性還只是基礎，你可能還要生產出這些材料。
當涉及復合材料領域時，會遇到有關纖維細節、樹脂系統細節等各種類型問題。
如果我們要把所有材料原裝地研發和生產出來，這可能可以實現，但是需要花費很長時間，以及很多的經費。
最重要的是，即便得到了所有材料，以及所有零部件，該戰斗機研發制造過程中一些失敗經驗也是無法得到的，而這些經驗是完善技術的關鍵。
其實，很多時候對于戰斗機這種真正復雜的機器來說，購買一架并復制它所需的成本可能會遠遠大于一直購買并使用它。
所以，大部分國家并不會這么去做，因為你有能力購買到第一架，就能夠獲得第二架和更多架，干IYYbkBPAd嘛還要費力去復制它呢。
但是，并不是所有人都有機會得到第一架飛機的，因為大部分國家，只會把他們愿意出售的機型出售給自己愿意出售的國家，通常是落后的機型，以及出售給彼此同盟關系的國家。
真正想要了解你和復制你技術的國家往往是和你敵對關系的，因此獲得第一架戰斗機并拆解和復制它，在歷史上一直都在發生，直到今天都沒有停止過。
得到一個完整的產品之后，再對該目標產品進行逆向分析及研究，這個被稱為逆向工程，而逆向工程最主要的應用場景就是軍事和一些商業機密。
估計從人類開啟工業時代開始，人們就在不停的通過購買或者其它渠道獲取別人的產品，然后試圖復制1316世界之最或者分析他們的技術。
對于武器的逆向工程而言，估計在二戰和冷戰期間達到了頂點，當時無論是美國，還是蘇聯，都想方設法、明里暗里試圖從對方那里通過相應的手段得到彼此的技術，當然也包括戰斗機。
據信，蘇聯的Tupolev Tu-4就是美國波音B-29的逆向工程仿品，蘇聯具有完善的軍工廠，所以復制這種當時最先進的遠程轟炸機甚至都沒花多少時間。
B-29是美國戰勝日本的關鍵因素之一，整個二戰期間空襲了日本34790架次，蘇聯也很想擁有這樣的遠程轟炸機，但美國一直拒絕銷售。
不過，這并沒有難倒蘇聯。
1944年的7月到11月，短短四個月的時間，他們通過各種手段扣留了三架完整的B-29。
1945年開始投入仿制B-29，到了1947年就成功生產出第一架仿品，也就是Tupolev Tu-4，之后他們總共生產了1200架這種轟炸機。
但是，就像我們前面提到的，要通過逆向工程復制性能相同的戰斗機是幾乎不可能的，即便是蘇聯也一樣。
Tupolev Tu-4只是復制了B-29的外觀而已，它存在一些嚴重的問題，比如它的發動機非常容易過熱，而蘇聯的工程師并沒有找到解決辦法。
所以到了50年代中期，蘇聯空軍的Tupolev Tu-4全部退役，而60年代初期，蘇聯海軍的Tupolev Tu-4也全部退役。
Tupolev Tu-4出現得快，退役得也很快，可以說明通過逆向工程確實可以快速仿制出產品，但是也確實很難做到盡善盡美。
不過，蘇聯通過復制B-29，為之后的噴氣式戰機發展奠定了基礎，據信蘇聯后來的戰斗機，包括儀表、傳感器、電機等精密部件在內都有B-29影子。
這（得到相應啟發）是逆向工程最重要的部分，你可以不用復制出完全一樣的戰斗機，但是你可以很好的窺視別人的技術。
但也逆向工程的存在，那些包含真正重要的技術，任何國家都不會把它輕易出售給別人。
參考：
[1].百度百科“圖-4轟炸機”詞條
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