為什么你不應該使用Div作為可點擊元素
按鈕是為任何網(wǎng)絡應用程序提供交互性的最常見方式。但我們經(jīng)常傾向于使用其他HTML元素，如 div span 等作為 clickable 元素。但通過這樣做，我們錯過了許多內(nèi)置瀏覽器的功能。
在交通部運輸研究所的支持下，工研院近日宣布，他們已與中興巴士、鼎漢國際及新動智能等產(chǎn)官研代表共同研發(fā)出中國臺灣首創(chuàng)的電動大客車智能充電服務系統(tǒng)。該系統(tǒng)結合了大數(shù)據(jù)分析和人工智能（AI）技術，并支持國際通用的開放充電站通訊標準（OCPP），為客運業(yè)者提供了全方位的能源管理、智能充電服務與營運管理解決方案。
這套系統(tǒng)的推出，將幫助客運業(yè)者實現(xiàn)電動巴士的自動化和全時段充電，從而擺脫繁瑣的人力充電作業(yè)。根據(jù)工研院的預計，此系統(tǒng)可以幫助客運業(yè)者節(jié)省約20%的營運成本，并延長電動車電池20%的壽命。
該系統(tǒng)可解決目前營運站面臨的三大轉型痛點。首先，非均流充電技術可以降低電力契約容量需求，有效節(jié)省電力成本，同時減輕臺電在區(qū)域內(nèi)的電力供應壓力。其次，線上監(jiān)控技術可降低人力操作需求，并減少人為操作失誤的風險。最后，AI分析技術可平順化充電操作，延長電池使用壽命約20%，透過智能充電系統(tǒng)的AI技術分析和大數(shù)據(jù)儀表板，不僅能監(jiān)控車上電池的健康程度，進行全生命周期的記錄，更能確保電動公車營運順暢。
該智能充電系統(tǒng)已在中興巴士集團北士科站投入應用，配備64輛電動公車。未來，該系統(tǒng)將進一步擴展到跨場站、跨客運業(yè)者及跨系統(tǒng)的充電調(diào)度，如可針對電動物流車及電動出租車等電動車隊進行充電管理，大幅縮短車隊業(yè)者電動化的陣痛期，加速達成凈零碳排目標。
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