6月iOS設備性能榜：M2穩居榜首 A系列只能等一手3nm來救
沒有新品發布，自然iOS設備性能榜的上榜設備就沒有什么更替，僅僅只有跑分變化而產生的排名變動，畢竟蘋果新品的發布節奏就是這樣的，一年下來也就幾個移動端新品，不會像安卓廠商，一
ictimes消息，在電動汽車潮流中，理想汽車再次掀起技術創新風潮。最新消息透露，公司近期在新加坡設立了功率器件研發辦公室，招聘專業技術人才，暗示著理想汽車正著手自主研發碳化硅功率模塊。這一動態表明，理想汽車有望在未來建立起一條完整的功率模塊封測產線，為電動汽車技術注入新的活力。
電動汽車時代，功率模塊在電驅動系統中的地位愈發凸顯。電池成本高企的情況下，功率模塊成為影響整車成本的關鍵因素之一。理想汽車通過采用SiC模塊，展示了其對未來電動汽車技術的前瞻性布局。近期廣州車展上，理想汽車展示了其首款純電車型理想MEGA，搭載800V高壓平臺和SiC模塊，實現5C快充，峰值充電功率超過500kW。
功率模塊，作為電動汽車中不可或缺的組成部分，占據著電驅動系統成本的重要比例。目前，理想汽車正在著手自主研發SiC功率模塊，以提高功率模塊的效率和性能。這一動向表明，理想汽車對于電動汽車未來的技術發展有著清晰而雄心勃勃的規劃。
與此同時，理想汽車去年與三安半導體共同成立了蘇州斯科半導體，致力于功率半導體的研發和生產。理想汽車表示，其位于江蘇蘇州高新區的功率半導體研發及生產基地已于去年8月正式啟動建設，未來將專注于SiC功率模塊的研發和生產。該生產基地預計于2022年內竣工，2023年上半年啟動樣品試制，2024年正式投產，年產能預計將逐步提升至240萬只碳化硅半橋功率模塊。
在全球范圍內，電動汽車市場愈加競爭激烈，功率模塊的自主研發成為車企提升核心競爭力的關鍵一步。不僅僅是理想汽車，其他車企也在積極布局功率模塊領域，通過投資和自主研發，助力電動汽車技術的不斷創新。在這場科技風暴中，理想汽車早已準備妥當，為2024年的800V平臺和新車型的上市打下了堅實的技術基礎。
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