隨著全球航空業逐漸走出疫情陰霾,飛機制造商波音與空中巴士均預測未來20年需要超過40,000架新機,行業復蘇前景可期。在此背景下,國內航空產業龍頭漢翔公司正積極帶領供應鏈廠商出擊,搶占國際航空市場大單。
自2016年以來,國內航空產業自組的“A-Team 4.0 聯盟”便以漢翔公司為首,旨在提升產業競爭力,推動智能制造、精實管理、節能減碳、網安聯防等策略的實施。漢翔公司表示,臺灣航太產業要在全球存活,必須積極向前發展,推動會員供應商提升制程與生產效率,進而推動漢翔和長榮航等領導廠商的進一步發展,產生“推拉效果”。
近期,勇鷹號高教機進入交機高峰期,維修業務將保持穩定,同時將投入新式初教機的研發和生產。為了提高新式初教機的國產化率,漢翔公司已釋出84項待開發品項,歡迎具備相關系統開發能力的業者加入國機國造行列。漢翔公司表示,將持續與聯盟會員攜手爭取新式初教機和下一代戰機的開發機會,推動國機國造政策帶動產業整體的發展,成為全球航空業的重要供應鏈。
在未來的發展中,“A-Team 4.0 聯盟”將繼續以漢翔公司為首,加強供應鏈的整合與優化,提升產業競爭力。同時,漢翔公司也將加強與國內外飛機制造商的合作,共同推動全球航空產業的持續發展。
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