從 Pulsar Client 的原理到它的監控面板
背景前段時間業務團隊偶爾會碰到一些 Pulsar 使用的問題，比如消息阻塞不消費了、生產者消息發送緩慢等各種問題。雖然我們有個監控頁面可以根據 topic 維度查看他的發送狀態，
日本新興太空企業ispace近日揭曉其最新的登月計劃：打造一款續航力可達14日的無人登月運輸車。該運輸車將承擔起向月球運送載荷的重要任務，標志著ispace向實現其宏大的登月計劃邁出了新的一步。
盡管在2023年4月的首次登月任務中遭遇了失敗，但ispace并未因此氣餒。他們不僅加緊準備了2024年上半年的第二次登月計劃，還在下半年接連公布了一系列新的發展動態，包括在美國科羅拉多州設立新的分公司、研發新款登月載具以及推出月面無人運輸車等。
據報道，ispace的新款登月載具將具有更強的載重能力，能夠滿足不同市場的需求。他們計劃研發兩種不同載重能力的登月載具，以滿足日本民間太空事業的需求，同時也能進軍美國市場。
雖然ispace并未公布新款登月載具的研發經費，但可以看出，他們正全力以赴地推進這一項目。預計新款登月載具的載貨量將達到300公斤，預計將在2026年首次升空。同時，ispace還計劃在日本推出載貨量超過100公斤的新登月載具，預計將于2027年射入太空。
盡管面臨著諸多挑戰，但ispace對未來的前景充滿信心。他們希望通過持續的研發和創新，能夠在全球民營登月載具市場上占據領先地位。
ispace的登月計劃充滿了雄心壯志。他們不僅致力于實現日本的登月夢，更希望能在全球太空探索領域中取得一席之地。雖然前路充滿未知，但他們的決心和勇氣無疑給我們帶來了無盡的期待。
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