使用AIGC工具提升安全工作效率
在日常工作中，安全人員可能會(huì)涉及各種各樣的安全任務(wù)，包括但不限于：開(kāi)發(fā)某些安全工具的插件，滿足自己特定的安全需求；自定義github搜索工具，快速查找所需的安全資料、漏洞poc、exp
在過(guò)去的2023年前9個(gè)月，歐洲電動(dòng)車（EV）銷售量實(shí)現(xiàn)了47%的成長(zhǎng)，然而，這一增長(zhǎng)速度已經(jīng)開(kāi)始放緩。國(guó)際車廠如Tesla、大眾汽車（Volkswagen）與奔馳（Mercedes-Benz）等紛紛發(fā)出警告，指出歐洲電動(dòng)車銷售已經(jīng)步入緩慢成長(zhǎng)的階段。消費(fèi)者普遍預(yù)期，在未來(lái)的2-3年內(nèi)，將有更多技術(shù)先進(jìn)且價(jià)格更實(shí)惠的電動(dòng)車款可供選擇。
據(jù)報(bào)道，高利率與整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不確定性，使得電動(dòng)車消費(fèi)者的購(gòu)車熱情受到了一定程度的抑制。以大眾汽車為例，其訂單量較之2022年同期已下滑近一半。大多數(shù)消費(fèi)者愿意等待三年，以購(gòu)買技術(shù)更先進(jìn)、且更保值的電動(dòng)車。
多個(gè)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)車銷售趨緩的原因并不僅僅是由于整體經(jīng)濟(jì)的不確定性，更與消費(fèi)者對(duì)電池安全性、續(xù)航里程與價(jià)格的疑慮有關(guān)。德國(guó)、意大利的汽車經(jīng)銷商以及4家全球數(shù)據(jù)分析公司的研究均證實(shí)了這一點(diǎn)。
據(jù)北美汽車交易網(wǎng)站Autotrader指出，英國(guó)電動(dòng)新車的平均價(jià)格仍比燃油車高出33%。這一現(xiàn)象可能會(huì)使得早期采用者與商業(yè)車隊(duì)的銷售成長(zhǎng)曲線趨緩。
福特（Ford）與通用汽車（GM）也表示，由于市場(chǎng)需求疲軟，以及近期美國(guó)汽車工會(huì)罷工導(dǎo)致工人成本上升，因此他們將延遲推出平價(jià)版電動(dòng)車，并減少支出。
然而，汽車研調(diào)機(jī)構(gòu)JATO Dynamics的分析師認(rèn)為，只要便宜的電動(dòng)車還沒(méi)出現(xiàn)，市場(chǎng)需求就會(huì)持續(xù)保持疲軟。GlobalData也認(rèn)為，從管理的角度來(lái)看，現(xiàn)在車廠應(yīng)專心盈利而非推出新產(chǎn)品，同時(shí)也必須留意Tesla以及比亞迪、蔚來(lái)等國(guó)內(nèi)車廠，避免其瓜分過(guò)多市場(chǎng)占比。
據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)The Langston Co調(diào)查顯示，過(guò)去1年內(nèi)德國(guó)民眾購(gòu)買電動(dòng)車的意愿維持不變。也就是說(shuō)，盡管現(xiàn)在電動(dòng)車銷量正在上升，但想要購(gòu)買電動(dòng)車的人數(shù)并沒(méi)有因此增加。
Cox Automotive指出，電動(dòng)車低轉(zhuǎn)售價(jià)值也讓消費(fèi)者卻步。在選擇新車時(shí)，無(wú)論是企業(yè)還是消費(fèi)者都會(huì)考慮未來(lái)幾年的出售價(jià)值。他們預(yù)測(cè)，電動(dòng)車市場(chǎng)的“死亡之谷”（valley of death）將出現(xiàn)在2024~2027年間，這期間市場(chǎng)將呈現(xiàn)低保值、高供應(yīng)、低需求的特征。
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