Find N3入網(wǎng)：最高支持16+1TB
OPPO將于近期登場(chǎng)的Find N3折疊屏目前已經(jīng)正式入網(wǎng)，型號(hào)為PHN110。本次Find N3在外觀方面相比前兩代有很大的變化，不再是小號(hào)的橫向折疊屏，而是跟別的廠商一樣采用了較為常見(jiàn)的
比亞迪近日在日本市場(chǎng)推出了一款全新的中型電動(dòng)巴士“J7”，這款巴士可以乘坐61人，最低售價(jià)為4015萬(wàn)日?qǐng)A。根據(jù)日經(jīng)新聞的報(bào)道，比亞迪計(jì)劃從2024年開(kāi)始接受訂單，并在2025年秋季交付車輛。
比亞迪在日本電動(dòng)巴士市場(chǎng)的份額高達(dá)7成，無(wú)論是大型還是小型巴士都有涉獵。此次推出的中型巴士J7，使得比亞迪在日本電動(dòng)巴士市場(chǎng)的布局更加完善，完成了全尺寸的拼圖。
然而，比亞迪最近在日本銷售的電動(dòng)巴士中被爆出有部分零件不符合日本業(yè)界自行限制的化學(xué)物質(zhì)“六價(jià)鉻”規(guī)定。對(duì)此，比亞迪日本副社長(zhǎng)花田晉作回應(yīng)稱，已經(jīng)全部更換使用了六價(jià)鉻的零組件，未來(lái)交付的車將會(huì)完全符合日本業(yè)界團(tuán)體的標(biāo)準(zhǔn)。
供應(yīng)鏈業(yè)者指出，日本雖然是汽車大國(guó)，但是在電動(dòng)巴士的自制力上卻較低，主要原因是生產(chǎn)成本太高。這使得在全球電動(dòng)巴士領(lǐng)域有著深厚積累的比亞迪得以在日本市場(chǎng)占據(jù)7成的市占率。
另外，由于近年地緣政治的影響，日本廠商傾向于與非國(guó)內(nèi)廠商加強(qiáng)合作。中國(guó)臺(tái)灣成運(yùn)近期與日本交通企業(yè)兩備集團(tuán)簽定了2年1000輛的訂單，并且使用了日本東芝（Toshiba）的鋰太氧（LTO）電池。這款電池的耐溫性符合電動(dòng)巴士的安全高標(biāo)準(zhǔn)，即使價(jià)格比比亞迪的高出8倍，也顯示出了成運(yùn)與日本在地供應(yīng)鏈的高比例結(jié)合。
同時(shí)，選擇在日本推出電動(dòng)巴士也是因?yàn)槿毡臼袌?chǎng)的消費(fèi)者對(duì)于環(huán)保和新能源的需求越來(lái)越高。隨著全球氣候變化的日益嚴(yán)重，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注環(huán)保和新能源的使用。因此，推出符合環(huán)保和新能源標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)巴士將會(huì)更加符合市場(chǎng)需求。
比亞迪在日本推出全新的中型電動(dòng)巴士J7，不僅完善了其在日本電動(dòng)巴士市場(chǎng)的布局，也進(jìn)一步證明了其在全球電動(dòng)巴士領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。同時(shí)，選擇在日本推出電動(dòng)巴士也是因?yàn)槭袌?chǎng)需求和政策支持的綜合考慮。
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