盧偉冰長文解析K60至尊版 對Redmi有著里程碑式的意義
在今天的Redmi后性能時代戰(zhàn)略發(fā)布會結(jié)束之后，Redmi總經(jīng)理盧偉冰又帶來了一篇長文，詳解了為什么 Redmi 要開啟后性能時代？為什么選擇和 MediaTek、Pixelworks 深度合作？以及后性
地平線公司最近公布，他們的自動駕駛芯片“征程6”將于2024年正式發(fā)布并量產(chǎn)交貨。該公司的CEO余凱在“2023年世界互聯(lián)網(wǎng)大會”之汽車產(chǎn)業(yè)研討峰會上表示，這款芯片是劃時代的全新產(chǎn)品，將超越NVIDIA。
余凱指出，當前國內(nèi)市場已經(jīng)透過電動化、智能化變革，實現(xiàn)了品牌自主，正逐步擴大市占率，人民幣30萬元（約4.1萬美元）以上的國內(nèi)品牌車型，80%以上配備L2+先進輔助駕駛（ADAS），等同基本標配。在國內(nèi)L2+市場，本土品牌占56.4%，43.6%是外資品牌僅Tesla一家。他認為，在智能車革命中，國內(nèi)自主品牌與Tesla引領(lǐng)了全球趨勢。
余凱強調(diào)，軟硬件整合是地平線的獨特優(yōu)勢，他們依據(jù)最先進的軟件算法研究，去設計最先進的硬件計算架構(gòu)，然后支持最先進算法。日前地平線自動駕駛通用算法架構(gòu)（UniAD）獲得CVPR 2023最佳論文，也是該會議首篇以自動駕駛為主題的CVPR最佳論文。
據(jù)新公布的數(shù)據(jù)，征程5芯片出貨量已突破20萬片，月平均出貨超過2萬片。目前征程5對標NVIDIA的Orin X，兩者都是相對成熟的自動駕駛大算力芯片。余凱引用2023年上半數(shù)據(jù)，核心運算方案部分，NVIDIA和地平線共同掌握超過8成的NOA前裝市占率，分別是NVIDIA 52.0%、地平線30.7%，其中搭載地平線運算方案的NOA車型數(shù)量已領(lǐng)先NVIDIA。
宣布搭載或已搭載NVIDIA Orin X芯片的車型包括：蔚來ET7，蔚來ES7，小鵬G9、威馬、智己、理想L9等；搭載地平線征程5的包括理想、紅旗、比亞迪、長安、哪吒等數(shù)十家車企。然而，盡管地平線在出貨量上已經(jīng)取得了對NVIDIA的領(lǐng)先地位，但Orin X在算力和功耗方面仍具有一定優(yōu)勢。
雖然地平線的征程6系列芯片即將在2024年正式發(fā)布并量產(chǎn)上車，且已經(jīng)有了相當?shù)募夹g(shù)積累和市場份額，但是要想在算力和功耗上超越NVIDIA的Orin X芯片，可能還需要進一步的研發(fā)和技術(shù)突破。
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