據(jù)路透社報道，美國加利福尼亞州聯(lián)合其他16個州，起訴特朗普政府暫停一項價值50億美元的聯(lián)邦電動汽車充電樁資助計劃。這些州認(rèn)為，特朗普政府削減插電式汽車補貼的舉措違反了相關(guān)法律。
這起訴訟由加州總檢察長Rob Bonta牽頭，針對交通部和聯(lián)邦公路管理局提出，已于周三提交至西雅圖聯(lián)邦法院。訴訟的核心是特朗普政府今年2月暫停批準(zhǔn)國家電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施方案（NEVI計劃），該計劃旨在為州際公路沿線安裝充電樁提供資金支持。
加州在推動零排放汽車普及方面處于全美領(lǐng)先地位。數(shù)據(jù)顯示，加州零排放汽車銷量已接近200萬輛，占全美此類汽車總銷量的34%以上。加州能源委員會主席David Hochschild表示，加州目前擁有17.8萬個電動汽車充電樁，而傳統(tǒng)汽油加油站數(shù)量僅為12萬個。
NEVI計劃是2021年由前總統(tǒng)喬·拜登推動的兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法案的一部分，計劃在五年內(nèi)撥款50億美元，用于在各州安裝充電樁。這一計劃不僅支持電動車制造商（如特斯拉公司）擴展充電樁網(wǎng)絡(luò)，還旨在推動電動車普及。然而，特朗普政府暫停該計劃被認(rèn)為將對加州造成超過3億美元的經(jīng)濟損失，并阻礙電動車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造高薪就業(yè)機會。
加州總檢察長Rob Bonta在聲明中指出，特朗普政府無權(quán)無視國會的撥款授權(quán)，其行為損害了氣候變化應(yīng)對措施及環(huán)境保護工作。紐約州、華盛頓州、科羅拉多州和俄勒岡州等也紛紛加入訴訟行列。
David Hochschild強調(diào)，電動車技術(shù)起源于美國并在加州發(fā)展壯大，中國電動車已占市場新車銷量的45%，挪威等國家占比更是高達95%。他呼吁美國必須繼續(xù)推進相關(guān)工作，以保持技術(shù)領(lǐng)先地位。

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