據(jù)分析機(jī)構(gòu)Edmunds數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，美國新車貸款借款人中有25%選擇84個(gè)月（7年）的貸款期限，創(chuàng)下歷史新高。相較之下，2024年同期這一比例為16%，而2019年僅為13%。平均貸款期限也從2019年的69.2個(gè)月逐步上升至2025年的69.5個(gè)月。
與此同時(shí)，二手車市場也呈現(xiàn)類似趨勢。2025年第一季度，選擇84個(gè)月貸款期限的二手車購買者比例達(dá)到12%，較2024年的10%和2019年的5.3%顯著增長。新車和二手車的平均融資金額分別為4.1萬美元和2.8萬美元，較前幾年均有明顯提升。
美國總統(tǒng)川普此前宣布將全球多數(shù)國家的對(duì)等關(guān)稅降至10%，并維持3個(gè)月，但汽車關(guān)稅以及對(duì)加拿大和墨西哥的25%關(guān)稅仍然持續(xù)。受此影響，美國消費(fèi)者擔(dān)憂未來價(jià)格上漲，掀起了一波搶購熱潮，尤其是汽車等大額消費(fèi)品。
供應(yīng)鏈業(yè)者指出，汽車價(jià)格近年來持續(xù)攀升，這一現(xiàn)象不僅限于歐美地區(qū)，而是全球范圍內(nèi)的普遍趨勢。疫情期間汽車零部件短缺及價(jià)格上漲，疊加后續(xù)的通脹問題，使得汽車價(jià)格居高不下。而川普政府的關(guān)稅政策進(jìn)一步加劇了通脹壓力，促使消費(fèi)者提前購車。
此外，近期美國消費(fèi)者還因?qū)Φ汝P(guān)稅政策開始囤積日常用品，進(jìn)一步增加了支出負(fù)擔(dān)。部分美國經(jīng)銷商對(duì)外媒透露，盡管84個(gè)月貸款方案逐漸增多，但他們并不主動(dòng)推薦，因?yàn)殚L期貸款對(duì)經(jīng)銷商和客戶均不利。

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