綜合媒體報(bào)道，2021年至2024年連續(xù)四年蟬聯(lián)中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)銷量冠軍的vivo，近日宣布進(jìn)軍家庭機(jī)器人市場(chǎng)。

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日前，在博鰲亞洲論壇2025年年會(huì)上，vivo執(zhí)行副總裁、營(yíng)運(yùn)長(zhǎng)兼vivo中央研究院院長(zhǎng)胡柏山透露，vivo已成立機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室（Robot Lab），專注于研發(fā)機(jī)器人的“大腦”和“眼睛”，主攻消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，聚焦個(gè)人和家庭場(chǎng)景的機(jī)器人產(chǎn)品。胡柏山表示，機(jī)器人被認(rèn)為是手機(jī)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，這一戰(zhàn)略選擇背后有著深刻的思考。

外界對(duì)vivo為何選擇機(jī)器人而非新能源車領(lǐng)域充滿疑問。對(duì)此，胡柏山強(qiáng)調(diào)，戰(zhàn)略的本質(zhì)在于選擇，選擇適合自身且區(qū)別于他人的道路。vivo一直以“少押注、擅長(zhǎng)押重注”著稱，此次進(jìn)軍機(jī)器人領(lǐng)域，正是基于對(duì)自身技術(shù)積累和市場(chǎng)需求的深度考量。
事實(shí)上，vivo在新能源汽車領(lǐng)域并非毫無(wú)積累。其車聯(lián)網(wǎng)品牌Jovi InCar已與多家新能源車企達(dá)成合作，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也擁有上千項(xiàng)專利。此外，vivo在智能座艙和車載電子設(shè)備開發(fā)方面具備優(yōu)勢(shì)，其全球供應(yīng)鏈管理能力也為造車提供了支持。然而，經(jīng)過深入調(diào)研，vivo發(fā)現(xiàn)新能源汽車技術(shù)的可復(fù)用性僅為10%，盲目跟風(fēng)可能導(dǎo)致低效內(nèi)卷。
相比之下，機(jī)器人領(lǐng)域與vivo現(xiàn)有技術(shù)的契合度更高。無(wú)論是AI大模型、影像技術(shù)、芯片研發(fā)，還是操作系統(tǒng)和電池技術(shù)，vivo現(xiàn)有能力的80%均可復(fù)用在機(jī)器人業(yè)務(wù)上。此外，vivo長(zhǎng)期服務(wù)全球5億用戶的經(jīng)驗(yàn)，也為其快速洞察家庭機(jī)器人需求奠定了基礎(chǔ)。
vivo選擇家庭機(jī)器人市場(chǎng)，與中國(guó)未來(lái)家庭養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的巨大需求密切相關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，中國(guó)60歲及以上老年人口達(dá)2.97億，占總?cè)丝诘?1.1%；65歲及以上人口達(dá)2.17億，占比15.4%。國(guó)家衛(wèi)健委預(yù)計(jì)，到2035年，60歲及以上人口將突破4億，占比超30%，進(jìn)入重度老齡化社會(huì)。養(yǎng)老、育兒等社會(huì)民生領(lǐng)域，將成為家庭機(jī)器人的重要應(yīng)用場(chǎng)景。
vivo的這一戰(zhàn)略選擇，也被視為其技術(shù)積累的高效復(fù)用。從混合現(xiàn)實(shí)（MR）設(shè)備、影像芯片到AI大模型，vivo在手機(jī)領(lǐng)域的“藍(lán)科技”正在機(jī)器人賽道重新組合，構(gòu)建起獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。正如胡柏山所言，vivo的戰(zhàn)略是選擇一條能夠真正發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的道路，而非盲目追逐風(fēng)口。

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