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中美類人機(jī)器人競(jìng)爭(zhēng):中國(guó)優(yōu)勢(shì)何在?

來源:icspec 責(zé)編: 時(shí)間:2025-03-31 07:58:49 68觀看
導(dǎo)讀據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)指出,美國(guó)和中國(guó)是目前全球僅有的兩個(gè)在智能類人機(jī)器人領(lǐng)域處于前沿的國(guó)家。無論是哪個(gè)國(guó)家率先制造出真正實(shí)用的類人機(jī)器人,都將可能主導(dǎo)眾多勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛在3月的一次會(huì)議上提
據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)指出,美國(guó)和中國(guó)是目前全球僅有的兩個(gè)在智能類人機(jī)器人領(lǐng)域處于前沿的國(guó)家。無論是哪個(gè)國(guó)家率先制造出真正實(shí)用的類人機(jī)器人,都將可能主導(dǎo)眾多勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。

英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛在3月的一次會(huì)議上提到:“機(jī)器人的時(shí)代已經(jīng)到來,這很可能成為最大的產(chǎn)業(yè)。” 新型類人機(jī)器人通過結(jié)合機(jī)器人工程、高性能計(jì)算機(jī)芯片以及人工智能算法,試圖實(shí)現(xiàn)一次革命性飛躍。這種技術(shù)被稱為具身智能。
盡管目前類人機(jī)器人在與人類協(xié)作時(shí)仍顯笨拙,甚至可能帶來危險(xiǎn),但支持者認(rèn)為,它們未來將徹底改變制造業(yè)、采礦業(yè)、老年人護(hù)理以及戰(zhàn)爭(zhēng)等多個(gè)領(lǐng)域。類人機(jī)器人具備眼睛、耳朵、手和腿等功能,能夠無縫融入為人類設(shè)計(jì)的環(huán)境。

美國(guó)機(jī)器人工業(yè)協(xié)會(huì)主席杰夫?伯恩斯坦表示:“無需改造工廠、倉庫或家庭來適應(yīng)類人機(jī)器人,這就是未來的前景。” 中國(guó)政府已明確表示,希望到2027年在類人機(jī)器人領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先者,并將具身人工智能列為國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)投資基金的重點(diǎn)投資方向,推動(dòng)私營(yíng)部門和企業(yè)加速涌入這一領(lǐng)域。
中國(guó)在類人機(jī)器人研發(fā)方面的優(yōu)勢(shì)顯著。伯恩斯坦指出:“中國(guó)有更多的公司在研發(fā)類人機(jī)器人,且政府支持力度遠(yuǎn)超其他國(guó)家,因此目前可能占據(jù)優(yōu)勢(shì)。” 中國(guó)擁有大量工廠,這些工廠為類人機(jī)器人提供了真實(shí)場(chǎng)景中的任務(wù)執(zhí)行機(jī)會(huì),同時(shí)積累三維數(shù)據(jù),幫助機(jī)器人更好地理解物理環(huán)境。
云深處銷售總監(jiān)程宇航表示:“中國(guó)快速進(jìn)展的原因在于將技術(shù)與實(shí)際應(yīng)用結(jié)合,并在真實(shí)場(chǎng)景中快速迭代改進(jìn)。” 優(yōu)必選科技正在訓(xùn)練類人機(jī)器人分揀和搬運(yùn)汽車零部件,并與吉利等中國(guó)汽車制造商合作。在浙江的一家工廠,這些機(jī)器人正在訓(xùn)練協(xié)助生產(chǎn)豪華電動(dòng)汽車。
優(yōu)必選科技的一位經(jīng)理提到,機(jī)器人在真實(shí)環(huán)境中學(xué)習(xí)的速度更快。例如,處理裝有汽車零部件的集裝箱重量不均的情況,這類問題在實(shí)驗(yàn)室中可能需要一個(gè)月解決,而在實(shí)際場(chǎng)景中可能僅需幾天。目前,兩個(gè)機(jī)器人協(xié)作完成一項(xiàng)任務(wù)需要12秒,而人類僅需3秒,但機(jī)器人可晝夜工作,未來效率將進(jìn)一步提升。

美國(guó)的類人機(jī)器人制造商也在工業(yè)環(huán)境中展開試驗(yàn)。亞馬遜支持的Agility Robotics自2023年起在亞馬遜倉庫測(cè)試其機(jī)器人分揀和搬運(yùn)包裹的能力。此外,F(xiàn)igure公司發(fā)布了視頻,展示其機(jī)器人協(xié)作整理食品雜貨的過程。
美國(guó)銀行分析師李明勛認(rèn)為,憑借中國(guó)制造業(yè)的優(yōu)勢(shì),當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的機(jī)器人成本可能不到其他地區(qū)的一半。他指出,這一估計(jì)基于中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn),該行業(yè)已占據(jù)全球產(chǎn)量的70%。李明勛表示:“類人機(jī)器人可能成為中國(guó)另一個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。”
據(jù)接近優(yōu)必選科技的消息人士透露,該公司W(wǎng)alker S機(jī)器人系統(tǒng)售價(jià)數(shù)十萬美元,計(jì)劃今年交付500至1000臺(tái),其中包括富士康。公司希望到2027年交付量超過1萬臺(tái)。目前,中國(guó)以外很少有公司開始銷售人工智能驅(qū)動(dòng)的類人機(jī)器人。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),隨著機(jī)器人逐步適應(yīng)更復(fù)雜的環(huán)境,例如私人家庭,這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將持續(xù)數(shù)十年。吉利汽車創(chuàng)始人李書福表示:“在機(jī)器人真正能夠取代人類之前,尤其是在實(shí)現(xiàn)手腦協(xié)調(diào)之前,我們?nèi)孕枰?jīng)歷一個(gè)非常漫長(zhǎng)的過程。”

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