近日，上汽大眾在途昂Pro上市發(fā)布會(huì)上，銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理傅強(qiáng)表示，日系車在中國市場已全面落伍，缺乏創(chuàng)新能力和競爭力，而BBA雖然底盤和動(dòng)力系統(tǒng)出色，但智能化水平相對(duì)滯后。此番言論引發(fā)東風(fēng)日產(chǎn)新能源品牌總經(jīng)理王騫的強(qiáng)烈回應(yīng)，他直言“五十步笑百步”，并稱旗下車型N7的智能化水平領(lǐng)先大眾ID系列一個(gè)代際，甚至比大眾產(chǎn)品線領(lǐng)先12至18個(gè)月。
銷量數(shù)據(jù)則進(jìn)一步揭示了合資車企的困境。根據(jù)上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)，上汽大眾2月產(chǎn)量為65,966輛，同比下降4.17%；銷量為63,000輛，同比減少3輛。1-2月累計(jì)銷量為138,150輛，同比下降12.59%。東風(fēng)日產(chǎn)（含東風(fēng)英菲尼迪、啟辰）2月銷量為31,323輛，同比下滑5.7%，1-2月累計(jì)銷量為78,695輛，同比下降27.6%。兩家車企近年銷量均呈持續(xù)下滑趨勢(shì)。
相比之下，廣汽豐田的表現(xiàn)稍顯亮眼。今年2月，廣汽豐田產(chǎn)量為42,604輛，同比增長13.28%；累計(jì)銷量達(dá)93,000輛，同比增長2.14%，呈現(xiàn)止跌回升的跡象。3月6日，廣汽豐田推出首款純電SUV——鉑智3X，售價(jià)區(qū)間為10.98萬至15.98萬元，補(bǔ)貼后價(jià)格低至10.48萬元。該車上市1小時(shí)內(nèi)訂單突破10,000臺(tái)，市場反響熱烈，甚至一度導(dǎo)致服務(wù)器崩潰。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，合資車企正面臨市場轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，智能化和新能源化成為競爭核心。廣汽豐田的鉑智3X或許將成為合資品牌反擊的重要起點(diǎn)。據(jù)公開數(shù)據(jù)整理。

本文鏈接：http://www.www897cc.com/showinfo-27-137433-0.html上汽大眾與東風(fēng)日產(chǎn)互懟：合資車企的困境與反擊

聲明：本網(wǎng)頁內(nèi)容旨在傳播知識(shí)，若有侵權(quán)等問題請(qǐng)及時(shí)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除處理。郵件：2376512515@qq.com

上一篇： 三星暫停墨西哥投資計(jì)劃并裁員30%

下一篇： iPhone 17 Air或?qū)⑼瞥觯狠p薄設(shè)計(jì)與多項(xiàng)配置曝光