據德國媒體《克萊恩報》3月15日報道，小鵬汽車和廣汽集團計劃從今年6月起，在奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠以SKD半散件方式組裝特殊車型。初期生產規模較小，主要為探索歐洲市場。
這一合作模式下，小鵬和廣汽將預先在中國生產零部件，隨后運往奧地利，由格拉茨工廠完成最終組裝。通過在歐洲本土生產汽車，中國車企能夠規避歐盟的懲罰性關稅。目前，這兩家車企面臨的反補貼關稅稅率為20.7%，加上10%的基礎關稅，總稅率高達30.7%。而采用SKD方式組裝整車，僅需支付零部件進口關稅，通常低于10%。
對麥格納斯太爾而言，與中國車企合作有助于緩解其就業壓力。去年5月，該工廠曾傳出計劃裁員500人的消息。由于業務縮減，工廠CEO曾坦言：“格拉茨工廠未來三年將面臨嚴峻挑戰。”
資料顯示，麥格納斯太爾原為斯太爾-戴姆勒-普赫，現為麥格納子公司，是全球汽車業最大的合約制造商之一。截至目前，該工廠已為11家OEM廠商生產了34種車型，包括梅賽德斯-奔馳、奧迪、菲亞特和標致等品牌。

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