Automa-通過連接塊來自動化你的瀏覽器
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2024年1月，中國乘用車市場表現(xiàn)疲軟，銷量達(dá)到173.8萬輛，環(huán)比下降35.5%，同比略微下降0.5%。其中，傳統(tǒng)燃油車的銷量為98.2萬輛，同比下跌14.3%，環(huán)比下降24.6%。這種下降趨勢主要受春節(jié)假期、政策過渡期以及前期銷量提前透支等因素的影響。
作為傳統(tǒng)燃油車的主力，日系和其他合資品牌在中國市場面臨挑戰(zhàn)。日產(chǎn)中國的銷量下滑30.72%，東風(fēng)本田的銷量同比下降近30%，廣汽本田和東風(fēng)本田的銷售情況更為嚴(yán)峻，分別下跌超過50%。雖然豐田品牌表現(xiàn)相對較好，廣汽豐田和一汽豐田的銷量同比增長，但整體市場壓力依然不容忽視。
此外，1月合資品牌的零售份額也呈現(xiàn)下降趨勢，德系品牌的份額下降了0.7個百分點，日系品牌更是下降了3.3個百分點。這表明傳統(tǒng)燃油車在中國市場的競爭力進(jìn)一步減弱，尤其是與新能源車相比。
盡管1月的市場表現(xiàn)低迷，但業(yè)內(nèi)人士對2月市場的復(fù)蘇持樂觀態(tài)度。隨著春節(jié)假期結(jié)束和新能源汽車的崛起，預(yù)計2月市場將迎來反彈，尤其是新能源車將成為未來增長的主力軍。傳統(tǒng)燃油車市場可能繼續(xù)面臨萎縮的局面。
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