關(guān)于蔚來(lái)?yè)Q電的相關(guān)話題，最近頻頻出圈。sVL28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

近期，網(wǎng)上流出一段小米科技創(chuàng)始人雷軍與其團(tuán)隊(duì)參觀蔚來(lái)，與蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌溝通交流的內(nèi)部視頻。期間，李斌向雷軍介紹蔚來(lái)在充換電服務(wù)領(lǐng)域的一些創(chuàng)想和思考。sVL28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

李斌談到：“蔚來(lái)做換電不是把充換電對(duì)立起來(lái)，而是可充可換可升級(jí)，讓用戶自己去選擇。”畢竟，在實(shí)際的用戶調(diào)研中，“城市家庭只有不到 50% 有裝充電樁”。不少車企采用增程或插混的模式來(lái)解決用戶里程焦慮的問(wèn)題，但事實(shí)上，在李斌看來(lái)，無(wú)論是增程還是插混，因?yàn)檐嚿习惭b了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，“兩套動(dòng)力系統(tǒng)需要保養(yǎng)維護(hù)，全產(chǎn)品生命周期的成本并不低”，還有經(jīng)常被忽視的，增程和插混用戶，在日常使用過(guò)程中，其實(shí)是會(huì)頻繁去充電所帶來(lái)的時(shí)間成本問(wèn)題。sVL28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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在李斌看來(lái)，換電車型的全生命周期成本更優(yōu)。sVL28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

首先是平臺(tái)改造成本，李斌在和雷軍的對(duì)話中談到，“其實(shí)從純電往換電，只需要底盤做點(diǎn)適配就行了”，每輛車的換電版車型改造費(fèi)用，僅需 1000 余元。重要的是，具備換電能力的車型能吸引更多的消費(fèi)者，預(yù)期市場(chǎng)增量可提升 10%-20%。sVL28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

其次是之前一直被關(guān)注的換電站成本，李斌在與雷軍的內(nèi)部溝通中也舉例談到，現(xiàn)在即便是便宜的增程器，加上一套增程系統(tǒng)，用戶也要多花一萬(wàn)五左右。按照 100 萬(wàn)輛車保有量算，用戶為此多付出 150 億元。用 150 個(gè)億蔚來(lái)可以建 10000 座換電站，換電站還有儲(chǔ)能功能以及其余諸多好處。sVL28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

對(duì)于換電的底層思考，從蔚來(lái)誕生之初就開(kāi)始了。在此前的樂(lè)道采訪中，李斌也談到，插混和增程對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，解決的也是 5% 或 1% 的極限條件下的使用場(chǎng)景和里程焦慮問(wèn)題。而蔚來(lái)用什么方法解決用戶極限場(chǎng)景下的里程焦慮和補(bǔ)能問(wèn)題，那就是可充可換可升級(jí)。蔚來(lái)為用戶提供 70/75kWh 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、100kWh 長(zhǎng)續(xù)航，以及 150kWh 超長(zhǎng)續(xù)航電池包，同時(shí)利用電池靈活升級(jí)的日租方案，用戶在城區(qū)和短途出行時(shí)選擇小電池，長(zhǎng)途出行選擇大電池，花更少的錢走更遠(yuǎn)的路。sVL28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

蔚來(lái)已在全國(guó)累計(jì)布局換電站 2,420 座，其中高速換電站已經(jīng)達(dá)到 800 座，覆蓋全國(guó) 7 縱 6 橫 11 大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)。得益于在換電領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，蔚來(lái)的換電“朋友圈”正在快速壯大。5 月 21 日，中國(guó)一汽與蔚來(lái)在換電領(lǐng)域達(dá)成合作。目前，已經(jīng)有包括廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞、江汽集團(tuán)、路特斯等 7 家車企與蔚來(lái)建立了換電合作。sVL28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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