對標蘋果的靈動島 華為帶來實況窗功能
繼蘋果的靈動島之后，華為也在今天正式推出了“實況窗”功能。據今天鴻蒙OS 4.0的現場演示顯示，華為的實況窗可以更高效的展現出實時通知，比如鎖屏上就能看到外賣、打車、銀行
擬駕駛及游戲方向盤一直是賽車愛好者所關注的領域。使用虛擬方向盤，玩家不僅可以有更好的擬真體驗，更能夠以接近真實的操作方式去嘗試平常生活中難以接觸到的飆車，十分有意思。
【卡妙思 C5】作為一個賽車游戲愛好者，最近也體驗了一段時間的卡妙思 C5, 嘗試了市面上幾款主流方向盤游戲，來為對方向盤外設感興趣的朋友做體驗分享。下面我將為各位詳細地介紹一下這款模擬方向盤的使用感受。
套裝內容
在包裝內的產品共包括三個部分：C5 基座 + 方向盤、CS5 支架、CP5 踏板。從盤體到配件都是此次新發布的產品，整體的布局還是非常簡單的，主打便攜快拆，整個套裝加一起也能用一個雙肩包帶走完全沒問題，與很多骨灰賽車玩家聽說過的“直驅方向盤”相比，無論是系統硬件組成還是安裝流程都要簡單、成熟的多。
基座體積友好，力反饋強勁
在開箱卡妙思 C5 后的第一感覺是: 它的體積小巧了許多。體積變小的主要原因是采用了他們家全球首創的基座方向盤二合一技術，與傳統模擬器相比有很大突破，體積是目前市面上最小的。這樣的設計對許多沒有打算額外購買方向盤座椅、架子的用戶而言，更方便用夾具固定在桌子上，體驗非常友好。
可以輕松固定在桌面
免快拆，免 HUB, 極速響應零延遲零慣性無線技術，順暢手感，精準力回饋。即插即用，只需輕松的拆卸，5 分鐘隨時組裝賽車駕駛艙。不同于傳統方向盤產品采用的齒輪基座和皮帶基座，直驅基座的優點體現在于它可以模擬真實車輪轉速，更有力的反饋，更真實的感受。應該說在同價位的產品當中，能夠在軟件完善度、硬件匹配度、性價比、沉浸感與之進行抗衡的產品幾乎沒有。并在關鍵的技術點進行了更新，由此帶來更好的沉浸感。
底座上的接口
另外，在底部的物理接口設計上，需要將電源、踏板與方向盤底座進行連接，在底部也有相應的導線槽，可以做到平整的放置于桌面。
經典布局
相信不少開過車的人都會發現，車輛中的踏板，力度 / 行程都會有一些區別，其中剎車踏板的阻力往往是最大的，油門踏板的踩下阻尼則要輕便一些，在卡妙思 CAMMUS C5 的踏板中也非常好的還原了這套“腳感”，采用大量的金屬結構，保留了剎車 / 油門，整體的造型也是便攜精巧的。一方面增加了沉浸感，另一方面帶來了非常高的“操控精度”。
力反饋
除了力反饋，直驅基座也值得一講，因為傳統齒輪傳動的方向盤產品有時會有“打齒”的現象出現。但 C5 在傳動方面由電機帶動而非單純的齒輪傳動，因此打齒的現象很少發生，而齒輪所帶來的精準操控甚至還被完美地保留下來。
所以在游戲體驗中，方向盤轉動幾乎沒有虛位，細致入微的方向轉動都可以直接反映在賽車的控制上，這一點 C5 有著相當高的水準。基座本身帶有的路面反饋模擬也相當細致，壓上路肩、石子路、失去抓地力等都有對應的震動效果讓玩家更好掌握路面狀況。
盤面按鍵布局
對于初次接觸方向盤的玩家來說，用方向盤可能會出現單圈成績不如手柄甚至鍵盤的情況，這很正常，因為很多游戲為了遷就鍵盤、手柄的體驗，往往有很多的輔助。而方向盤帶來的高精度操控相比于手柄搖桿和鍵盤左右鍵，有了更多需要調整的空間，同時很多游戲監測到方向盤接入后就會關閉轉向輔助，因而加大了游戲難度。
在現實生活中，坐擁百萬超跑、不惜血本地下賽道體驗，離普通人還非常遙遠，但是組裝一臺電腦，買個方向盤體驗一下賽道上的速度與激情，同時對于車輛的結構、操控、調校有更強的認知。
而卡妙思 CAMMUS C5 的長處就是完善的系統、高匹配度以及簡單易上手的設計，同時在沉浸感、擬真度上與鍵盤、手柄與千元以內方向盤都拉開了非常大的差距。它既是玩家增加沉浸感的硬件，同時也是在游戲中表現更進一步的有力保證，售價千元的卡妙思 CAMMUS C5 可以說是一套可以脫離“玩具屬性”，邁向“擬真化體驗”的外設硬件。
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