SpringBoot中使用Cache提升接口性能詳解
環境：springboot2.3.12.RELEASE + JSR107 + Ehcache + JPASpring 框架從 3.1 開始，對 Spring 應用程序提供了透明式添加緩存的支持。和事務支持一樣，抽象緩存允許一致地使用各
8 月 31 日消息，一款螺旋槳驅動的太陽能 / 電動飛機近日創下了同類型飛機的最高飛行高度紀錄（目前非官方認證），8 月 12 日，這架經過改裝的“Elektra One”飛機在瑞士上空攀升至了 31237 英尺（IT酷哥注：約合 9521 米）。
此次飛行由 SolarStratos 項目創始人拉斐爾?多姆揚（Rapha?l Domjan）親自駕駛，飛機注冊號為 HB-SXA，從錫永機場起飛后，全程依靠太陽能完成了時長 5 小時 9 分鐘的飛行任務 —— 其中在瓦萊州阿爾卑斯山脈上空的爬升階段耗時 2 小時，下降階段耗時 3 小時。
該飛機機身僅重 992 磅（約合 450 公斤），翼展達 81.4 英尺（約合 24.8 米），機翼表面覆蓋著太陽能電池板，為一臺 43 馬力的電動機供電，據悉該電動機的運行效率可達 90%。此外，飛機還配備了一塊 20 千瓦時的鋰離子電池作為備用電源，據估算可支持飛機持續飛行 24 小時。
單從動力參數來看，這款飛機的性能或許并不突出，但 HB-SXA 本質上是一款動力滑翔機，其設計初衷便是利用熱氣流及其他上升氣流來實現高度提升與維持。該機型隸屬于 SolarStratos 項目，這是一項瑞士航空領域的創新計劃，旨在驗證太陽能與電力在高空長航時飛行中的應用潛力，其最終目標是讓飛機能攀升至 82000 英尺（約合 25000 米）的平流層。
為實現這一目標，該飛機經過輕量化改裝，例如未配備加壓駕駛艙。因此，多姆揚在飛行過程中身著特制加壓服，以應對高空低氣壓與極端低溫環境。
盡管 SolarStratos 項目方宣稱，此次飛行已打破 2010 年 7 月 9 日由“陽光動力 3 號”（Solar Impulse 3）創下的 30298 英尺（約合 9235 米）的此前紀錄，但該新紀錄目前仍處于非官方狀態，有待國際航空聯合會（FAI）的最終確認。
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