服務存儲設計模式：Cache-Aside模式
Cache-Aside模式一種常用的緩存方式，通常是把數據從主存儲加載到KV緩存中，加速后續的訪問。在存在重復度的場景，Cache-Aside可以提升服務性能，降低底層存儲的壓力，缺點是緩存和底
中國鐵建大橋工程局集團近期宣布，其負責建設的黃桷沱長江大橋迎來了重要里程碑。這座被譽為世界最大跨徑的公軌兩用懸索橋，在4月21日成功實現了先導索跨越長江的壯舉，南北兩岸主塔由此順利“牽手”，標志著大橋建設邁入了上部結構施工的關鍵階段。
黃桷沱長江大橋，全長達1260米，主跨更是驚人地達到了765米，是一座單跨懸吊雙塔三跨連續鋼桁梁懸索橋。作為渝長高速復線連接道工程的重要一環，該橋的建設進展一直備受矚目。此次先導索的成功跨越，無疑為后續的貓道和主纜架設打下了堅實的基礎。
施工當天，隨著交通艇的牽引，先導索從南岸主塔緩緩出發，穿越浩渺的長江，最終與北岸主塔緊密相連。緊接著，南北兩岸塔頂的卷揚機同步啟動，將先導索緩緩提升至距離江面55米的高空，標志著先導索過江作業的成功完成。
黃桷沱長江大橋不僅是一項宏大的交通工程，更是一座集“城市快速路、城市主干路和軌道交通”多功能于一體的現代化橋梁。一旦建成，它將成為連接南岸彈子石片區與江北唐家沱片區的重要紐帶，極大改善重慶市的交通環境，有效緩解內環及渝航大道的交通壓力，進一步推動南岸區與江北區的協同發展。
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