Redmi Pad評測：紅米充滿野心的一次嘗試
從Note系列到K系列，從藍牙耳機到筆記本電腦，紅米不知不覺之間也已經形成了自己頗有競爭力的產品體系，在中端和次旗艦市場上甚至要比小米新機的表現來得更好，正所謂“大丈夫生居
小鵬汽車董事長何小鵬近期在接受采訪時透露了一項重要信息：公司自主研發(fā)的圖靈AI芯片預計將于2025年第二季度正式投入量產，并將首次應用于小鵬汽車的新車型中。這款芯片不僅限于汽車領域，還將拓展至小鵬的AI機器人及飛行汽車項目，成為這些智能設備的物理AI硬件核心。
追溯至去年8月，小鵬汽車曾宣布自研圖靈芯片流片成功，該芯片擁有40個核心，能夠運行高達30B參數的AI大模型，專為L4級自動駕駛設計。這一消息標志著小鵬汽車在自主研發(fā)芯片領域邁出了重要一步。
據知情人士透露，小鵬汽車原計劃在今年5月底或6月初發(fā)布的一款全新車型，將成為首款搭載自研圖靈芯片的汽車。這一消息提前泄露，引起了業(yè)界的廣泛關注。
與業(yè)界領先的英偉達Orin X芯片相比，小鵬自研的圖靈芯片在算力上表現更為強勁。據稱，單顆圖靈芯片的算力遠超Orin X的254 TOPS，僅略低于英偉達尚未量產的Thor中配版。這一算力水平對于小鵬汽車而言已足夠滿足需求，且性價比遠超Thor芯片。
更令人矚目的是，小鵬汽車已決定在未來所有全新車型中均搭載自研芯片，不再考慮使用英偉達的Thor芯片。這一決策顯示出小鵬汽車在自主研發(fā)道路上的堅定決心。
小鵬圖靈AI芯片的應用范圍廣泛，不僅可用于自動駕駛和智能座艙系統，還能支持AI機器人和飛行汽車的運算需求。據小鵬汽車發(fā)布會透露，圖靈芯片與英偉達Orin X相比，在性能上可實現“一顆頂三顆”的效果。去年10月，小鵬汽車已在圖靈芯片上成功運行了智能駕駛功能，進一步驗證了其性能。
小鵬汽車還表示，經過深度定制，圖靈芯片的算力可實現100%的極致利用。未來，小鵬的AI汽車將至少搭載3顆圖靈芯片，以提供更為強大的計算支持。
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