K60至尊版狂暴引擎2.0加持：超177萬跑分斬獲性能第一
Redmi的后性能時代戰略發布會今天下午如期舉辦，在本次發布會上，Redmi公布了多項關于和聯發科的深度合作，以及新機K60 Ultra在軟件和硬件方面的特性，例如：“K60 至尊版，雙芯旗艦
4月9日消息，剛剛，智己汽車再次向小米汽車公開道歉，并表示請“口下留情”，以下為致歉信全文：
致小米汽車：
我們在4月8日智己L6發布會過程中，有一處對小米SU7參數的錯誤標注，再次誠懇道歉！
這里，我們還是想誠懇地說明，智己汽車在該事件中，主觀上不存在蓄意抹黑的意圖。
在去年12月28日的小米汽車技術發布會及今年3月28日小米SU7的上市發布會上，小米汽車分別提出“800V碳化硅高壓平臺”和“全域碳化硅真800V高壓平臺”，因未明確發布前后電機的功率模塊具體類型，我們經由工信部公開的小米SU7公告信息，與相關供應鏈的企業專家進行了多次調研。
同時結合行業主流技術趨勢，調研結果顯示輔驅異步電機通常會采用IGBT功率模塊，很遺憾，該調研結果與小米汽車官方主張的實際情況存在不一致，我們再次向小米汽車誠懇致歉。
在4月8日智己L6發布會媒體專訪結束后，22點25分我們關注到該功率模塊信息存在錯誤，并第一時間以知錯就改的誠懇態度，立即在23點04分聯席CEO暨本次發布會發言人劉濤的微博賬號“@IM智己劉濤”對該信息進行澄清并做出誠摯致歉。
此后，“@小米公司發言人”官方賬號在23點24分、23點38分、9日0點10分，陸續發出了三次官方回應。我們本著尊重小米官方的態度，于4月9日0點47分再次在智己汽車微博官方賬號“@IM 智己汽車”發布了包含澄清內容的致歉函。
遺憾的是，“@小米公司發言人”在三次官方回應中用到了“有意造謠、抹黑、騷擾、不體面”等帶有傷害性的道德貶義詞，言辭激烈地上升到了否定智己品牌及母公司上汽集團的企業文化和價值觀。
我們想再次強調，我們主觀上真的沒有蓄意抹黑的意圖，我們無意也更無力挑戰小米汽車的潑天流量。誠如雷軍先生所言，造車很苦，智己品牌誠懇接受指正，同時也請“@小米公司發言人”能如雷軍先生所說的那樣，“口下留情”！
科技創新一定是時代進步的核心驅動力，讓我們共同攜手，給廣大消費者提供更加智能化的新能源產品，一起讓中國的新能源產品領跑世界！
再次，向小米汽車誠懇致歉！
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