K60 Pro官方停產 第三方瞬間漲價
雖然沒有官方宣布，但Redmi的一些高管也已經透露了，Redmi K60 Pro已經停產且不會補貨，這一切都是為了即將到來的K60 Ultra鋪路，屬于廠家的正常操作。但有意思的是該機在停產之后
3月23日消息，一直以來，很多老司機都堅信一個傳言：點剎效果要比一腳踩死制動距離更短，那么真相到底如何？
近日，博主“荒蛋制造局”進行了實測，在開始測試之前，博主采訪不少老司機，他們之中有人開了幾十年的車。
在回答“高速遇到緊急情況需要剎車的問題”時，絕大部分司機都選擇了“連續點剎”，給出的理由更是千奇百怪，像什么不會失控翻車、一腳踩死剎不住車、制動效果更好之類。
有了這個背景，接下來博主開始實測，他們準備了一輛舊車，換上了全新的輪胎、剎車片、加好剎車油，保證制動性，并通過多次測試確保剎車的穩定性，可以說非常嚴謹。
第一次試驗就是一腳踩死剎車，即便車速高度120km/h，也并沒有出現很多老司機想象的那般失控、翻車，最終穩穩剎停在了大貨車后方。
接下來則是點剎測試，為了確保足夠客觀，他們還找來了九名不同的駕駛員，用設備記錄下點剎的頻率，并取平均值作為標準，剎車頻次為2.08次/秒。
依靠人力肯定無法精準完成制動操作，于是團隊成員制作了遠程遙控裝置，經過多天的訓練，終于達成理想的效果，測試可以繼續進行。
試驗正式開始，車輛全油門出發，加速到120km/h，并到達相同剎車點后，車輛開始點剎，但根本剎不住，直接懟上了前方大貨車，試驗車輛也損毀嚴重，如果有人在車上不死也傷。
結果顯而易見，如果在高速路上遇到緊急情況需要急剎車，不要猶豫，一定要直接踩死剎車。
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