分布式系統(tǒng)中的CAP理論，面試必問，你理解了嘛？
對于剛剛接觸分布式系統(tǒng)的小伙伴們來說，一提起分布式系統(tǒng)，就感覺高大上，深不可測。而且看了很多書和視頻還是一臉懵逼。這篇文章主要使用大白話的方式，帶你理解一下分布式系統(tǒng)
8月2日消息，此前一直盛傳的馬自達CX-90將要國產(chǎn)終于有點眉目了，近日，有國內(nèi)網(wǎng)友拍到了一組偽裝諜照，雖然覆蓋有較厚的偽裝，但從體型和露出的部分看，這臺車的真實面目就是CX-90。
CX-90去年已經(jīng)在海外公布，前臉采用尺寸更大、更具沖擊力的中網(wǎng)，內(nèi)部為直瀑式點綴，同時保留了鍍鉻飾條，并與兩側(cè)的大燈組相連，相當(dāng)精神，側(cè)面依舊流暢，展現(xiàn)了馬自達獨有的設(shè)計風(fēng)采。
內(nèi)飾更是深刻體現(xiàn)了馬自達造車的理念和特征，其與外觀相似，依舊保留了家族化的風(fēng)格，采用更高雅的配色，米色+黑色+淡黃色，當(dāng)然還有黑色的金屬風(fēng)格。
同時該車配備了HUD抬頭顯示，全液晶儀表盤、懸浮式中控屏，車內(nèi)還配備12揚聲器Bose音響，以及流媒體后視鏡，座椅采用了NAPPA真皮材料，保證舒適度。
燃油版將搭載一臺3.3升直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，最大可輸出為340馬力，峰值扭矩500牛·米，與之匹配的是8速自動變速箱；而插電混動版車型由2.5L四缸發(fā)動機與電機組合而成，最大可輸出323馬力，峰值扭矩500牛·米，純電續(xù)航大約為63公里。
如果這款車國產(chǎn)，3.3T直六發(fā)動機版本或?qū)⒈豢车?，只提?.5L插電混動系統(tǒng)，價格定然不會便宜，超過30萬是大概率的事情。
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