影音體驗是真的強 簡單聊聊iQOO Pad
大公司的好處就是產(chǎn)品線豐富，非常細分化的東西也能給你做出來，例如早先我們看到了新的vivo Pad2，之后我們又在iQOO Neo8 Pro的發(fā)布會上看到了iQOO的首款平板產(chǎn)品iQOO Pad。雖
“蔚來EC6，標配AQUILA超感系統(tǒng)。擁有 33 個高性能感知硬件，包括 1 個超遠距高精度激光雷達、7 顆 800 萬像素高清攝像頭、4 顆 300 萬像素高感光環(huán)視專用攝像頭……”
蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌，在EC6的發(fā)布會上侃侃而談。而擔任主角的兩個蔚來車主，直接用六個字“懟”了回去：
“說啥呢，聽不懂。”
而在筆者2021年購車時，老款EC6上的這些配置都需要選配。彼時，筆者還額外花錢選配了空氣懸架。最終，即使采用了電池租用方案（買車時車價減8萬元，每月支付電池租金980元）且，筆者的新車最終開票價也高達37萬元。相比之下，如今37萬元買一輛帶電池的新EC6都還有余量。
那么接下來蔚來要做的，便是把EC6這款車盡快實現(xiàn)交付，進而實現(xiàn)“5566”的產(chǎn)品矩陣。隨著今年最后一個季度的到來，完成了NT2.0全系產(chǎn)品交付的蔚來，需要用更加穩(wěn)定的高銷量成績來證明自己。
寫在最后：
目前看來，蔚來似乎走出了今年上半年銷量不振的泥潭。但在李斌的口中，該公司的問題依舊顯而易見。
在訪談節(jié)目《程邀》中李斌透露，他認為蔚來今年在同時銷售多款車方面，做的并不好。尤其是對于EC7、ES7等產(chǎn)品，蔚來的研發(fā)投入并沒有換來令人滿意的成果。
就像筆者在文中一開始提到的，蔚來已經(jīng)成為了全球汽車企業(yè)當中，少數(shù)幾個擁有如此多電動汽車產(chǎn)品的公司。因此，在出完了所有牌之后，蔚來還需要持續(xù)做好產(chǎn)品的營銷、用戶的運營以及產(chǎn)品體驗的迭代。只有這樣，蔚來才能持續(xù)獲得穩(wěn)定銷量，繼續(xù)引領(lǐng)中國電動汽車的高端市場。
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