官方承諾：K60至尊版將會首批升級MIUI 15
全新的MIUI 15今天也有了消息，在官宣了K60至尊版將會搭載天璣9200+處理器和獨顯芯片X7的同時，Redmi給出了官方承諾，K60至尊重大更新首批升級，會首批推送MIUI 15。也就是說雖然
“亞馬遜是不是瘋了，別的平臺都在卷，這可好，這么自信的各種漲價。”一位亞馬遜賣家如是說。
近年來，隨著經濟下行，通貨膨脹加劇，亞馬遜也想盡辦法提高平臺收益，除了裁員降本，各項平臺費用也接連上調。只是，雖然平臺費用漲價是降本增效的必要手段之一，但不斷攀升的成本還是讓賣家頭痛不已。
就拿今年來說，在2023年取得超300億的全年凈利潤后，亞馬遜并沒有停止壓榨賣家利潤的步伐。2024年3月，亞馬遜物流入庫配置服務費正式生效，通過該費用，平臺物流周轉成本壓力成功轉移到賣家身上。有賣家指出“昨天發貨一個箱子只要10美金，今天分倉變成近30美金，一年下來運費估計要多出10萬美金。”
亞馬遜收取入庫配置服務費 圖源：亞馬遜
入庫配置服務費生效一個月后，亞馬遜又宣布將正式向對標準尺寸商品的賣家征收最低庫存費用，盡管此舉有利于推動賣家更新庫存管理、推動更高效的銷售，但不少賣家并不買賬：“亞馬遜真是搶錢，低庫存水平費一個收取0.97美金！明明可以用搶，卻還要搞出這么一個名目！”
亞馬遜低庫存水平費用正式生效 圖源：亞馬遜
今年的費用增收還沒完，不久前又有消息顯示，從6月1日起，亞馬遜將擴大退貨處理費的適用范圍，針對超出退貨率閾值的退貨商品收取額外費用，具體收費標準還未公布。
經統計，從商品發貨開始，亞馬遜賣家最多要繳納包括入庫配置費、入庫缺陷費、低庫存費在內的零零總總共16項費用，而賣家的利潤也被一層層蠶食。今年一季度復盤結束后，就有不少亞馬遜賣家反饋利潤率表現不佳：
“一季度銷售額和訂單量同比增長了50%左右，但毛利率同比下降了5%。”
“對比了今年3月份和去年同期的訂單和利潤，訂單增長了，利潤少了一點。”
亞馬遜物流費用持續上漲 圖源：Marketplace Pulse
雖然亞馬遜平臺費用上漲并不是導致賣家利潤縮水的唯一原因，但不可否認的是，這部分費用的增加確實擠壓了賣家的利潤空間。
對此，部分老賣家表示，亞馬遜平臺已經不適合兩手空空的創業者入局了，依照如今的形勢，想通過亞馬遜獲得原始成本積累并不容易，而前期的財務和時間成本大部分新手賣家也耗不起，有時候甚至錢沒賺到多少就債務纏身了。
不過，話也不能說的太絕對，盡管目前跨境市場有了不少新生力量，但亞馬遜國際電商巨頭的地位仍然無可撼動。相關數據顯示，到2024年，亞馬遜將占據美國零售電商銷售額的40.4%，約達到4916.5億美元。
亞馬遜占據美國絕大部分市場份額 圖源：Emarketer
由此可見，亞馬遜的市場地位在相當長的一段時間仍然能給平臺賣家帶來可觀的效益，對于賣家而言，只要在理解和適應平臺費用規則的同時堅持合規賣貨，就依然有可能在亞馬遜上取得成功。
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