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咱們做拼多多最想要的是什么？頭腦中的第一個答案告訴我，沒錯，就是單量。基本上每個做拼多多的，見面第一句不是問：今天賺了多少，而是今天爆了多少單。
就像我接拼多多店鋪，甲方過來第一句話就是問：店給你們做，一天能出多少單？每次遇到這樣的提問，我就會暗地里笑出聲，一天能出多少單不是我們決定的，是你們決定的哇！
我接過一個店鋪，甲方直通車都不怎么充值的，你說我能出多少單？我又不是平臺的干兒子，不開車，我也變不出來單哇！
吐槽歸吐槽，大部分甲方老板還是通情達理的，只要不是虧太多，都是鼎力支持咱們工作的。那么接下來的新問題又來了，直通車預算拉滿的情況下，單量能不能穩定增長呢？
以我代運營的那些店鋪為例，答案是否定的。畢竟咱不是神，我接的店起不來的也是有的。
俗話說，前車之鑒后事之師。本文以我接的那些店鋪為例，為大家簡單分享下，拼多多店鋪單量上不去的幾個原因。
01
原因一：直通車沒預算
這是剛開始提到過的了，這里再提一遍。因為我陪跑的店鋪中，也有公司的運營遇到過這樣情況，老板天天喊著要單量，但是直通車預算卡的比老婆給的零花錢還少，甚至每天車費不能超過100塊。
巧婦難為無米之炊，再厲害的拼多多運營，每天100的預算也是拉不出多少單來的，像我做的高客單的品，一筆車費50塊，這點車費頂多出2單的，加上未發貨退款了1單，你說直通車預算都不給的，還做電商干啥，閉店得了。
02
原因二：品選錯了
以我接的那些起不來的店為例，單量上不去大概率是品選的不對，有個高價香水白牌品，這種品即使直通車2的投產比來拉，頂多跑完個一階段，到了二階段就斷流了。入口類，上臉類，功效類的品，如果是白牌，還玩高價，基本上沒有起量的可能，就算神仙來了，結果也是一樣的。
有的甲方過來咨詢代運營，當我看到他們做的品時，有的都懶得接，咱做電商這么久了，這個品能不能做，值不值得做，還是能預判出來個八九不離十的。品選的不對，也就是方向不對，你再怎么努力他也沒結果，記住這句話吧，各位老鐵。
03
原因三：定價不對
說一個反常識的例子，我接的某個店剛開始玩低價，高投產比去開車，愣是出不了多少單。后來換了個思路，改玩高價，低投產比開車。店鋪單量愣是起飛了。首先感謝甲方給我們時間去測價格帶，每測一次價格帶，最快2周，最慢1個月的時間，不是每個老板都等的起的。
在拼多多上面，任何品都有高中低三個價位段，咱們做哪個價位段能有量，是需要去測的。我接的某產業帶的品，也是玩低價，就是很難搶到流量，因為那個行業太卷了。咱們定價高低，要看行業的，如果你做的鏈接始終起不來量，不妨換個價格帶去跑跑。
04
原因四：開車思路不對
拼多多直通車老簡單了，但也不是有手就能開的。比如我玩低價的，保本投產比是10，這種品大家開車怎么開？我一般都是2的投產比去硬拉。這樣才能拉的出來單量，各位可能會疑惑了，2的投產比不是虧的嗎？有的老板也是這樣想的。
但這個世界真的不能用1+1=2的單線思維來看問題，只看眼下，那這個世界就簡單太多了，什么叫布局，什么叫謀略，很多事情不像表面上看到的那樣簡單，就比如2的投產比開車，到最后是能賺得回來的，具體怎么玩的呢？用心去感悟咯。
05
原因五：質量分低了
我做的水果類目就是這個問題，鏈接點擊轉化都很好，直通車跑的也完美，但就是起不了大量，原因就是鏈接的質量分太低了，10%以內。這里說一個結論，鏈接的質量分高的，不一定會起量，比如品的市場盤子確實很小。
但是鏈接的質量分低的，100%起不來量。在大類目的品就很直觀，很多鏈接都是剛起量了，不到七天單量一路下滑到沒單。如果鏈接一開始就把評分拉到100%，這個鏈接單量起來的概率就會大很多了。
06
原因六：鏈接不行
雖然這個原因放在第六，但卻是你我鏈接單量上不去的核心原因，沒有之一，的確沒有之一，我不是學別人說話，這里的確是沒有之一，就是最頂上的原因，不是之一，我老虎講運營怎么可能學別人說話呢！
鏈接不行，是哪里不行呢？說白了，哪里都不行，點擊點擊不行，轉化轉化不行。這種要點擊沒點擊，要轉化沒轉化的鏈接，能起量的話，除非所有商家都不做電商， 全平臺就你一個商家開店，那就沒問題了。
以我的經驗，同品不同鏈接，主圖背景顏色的差異，主文案的不同，都會導致鏈接完全不同的數據走勢。很多起量的鏈接真的是運氣好，主圖文案切得準，標題卡的好，SKU布局恰如其分，這樣的鏈接來一個成交一個。
你說再做第二條這樣的鏈接，如果沒有老道的經驗，很難復制第二條起量鏈接的，要對做圖，做鏈接有感覺，這個感覺是需要時間來沉淀的，就像我沉淀了這么多年，現在做的鏈接起量的概率就比剛開始做電商時高的多，這就是經驗的力量。
07
原因七：沒切到人群
所有起量的鏈接都是因為切到了人群，如果你的鏈接單量上不去，或許是沒切到人群。什么情況下沒切到人群的鏈接值得繼續維護呢？
首先，你要能判斷出這個鏈接是能打的，也就是品沒問題，價格也行，主圖詳情SKU都是在同類目靠前的，這樣的鏈接沒切到人群，就可以通過直通車高出價的方式，去硬拉人群。
為什么我做水果2的投產比去硬拉最后能回的來，就是我知道這個鏈接沒單是因為沒權重，沒切到人群，我直通車虧在拉人群這里都是沒問題的，因為一旦切到了人群，后面即使不開車都能有單的，前期那千把塊的車損有什么好在意的，只盯著眼前一分一厘的老板，注定在電商這塊不會有發展的。
08
最后
拼多多單量上不去的原因當然不止上述幾條，還有很多，比如缺貨了，過季了，被截流了，推廣受限了等等，都會導致單量上不去。所以，拼多多想起量真的要過五關斬六將，能順利起量的，是很不容易的。
那如何提升鏈接起量的概率呢，經驗是制勝的唯一法寶。沒錯，指的就是你我這樣百八十年的電商運營經驗，低調低調。
作者：老虎講運營，運營書籍《全棧運營高手》作者；8年電商運營經驗，千萬流水項目操盤手，多平臺專欄作家，專注產品運營與推廣，擅長品牌打造和爆款鏈接制造，號稱電商運營界扛把子。
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