量化指標是與非：挽救被量化指標扼殺的技術(shù)團隊
作者 | 劉新翠整理 | 徐杰承本文整理自快狗打車技術(shù)總監(jiān)劉新翠在WOT2023大會上的主題分享，更多精彩內(nèi)容及現(xiàn)場PPT，請關(guān)注51CTO技術(shù)棧公眾號，發(fā)消息【W(wǎng)OT2023PPT】即可直接領(lǐng)取
快科技5月22日消息，近日，余承東接受采訪時表示，享界S9首發(fā)華為ADS3.0（高階智能駕駛）。
按照華為公布情況，相較于去年引領(lǐng)“無圖”潮流的ADS 2.0，乾崑ADS 3.0進一步去掉了BEV網(wǎng)絡(luò)。
也就是說，ADS 3.0實現(xiàn)一張GOD（通用障礙物識別）大網(wǎng)從簡單“識別障礙物”到深度“理解駕駛場景”的跨越式進步，從而全面提升了智能駕駛的安全性與駕乘體驗。
此外，乾崑ADS 3.0全新架構(gòu)采用PDP（預(yù)測決策規(guī)控）網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)預(yù)決策和規(guī)劃一張網(wǎng)，從而實現(xiàn)類人化的決策和規(guī)劃，行駛軌跡更類人，通行效率更高，復(fù)雜路口通過率>96%。
所以，ADS 3.0強調(diào)的“越開越好開”、“行駛更類人”，這都是在大模型和海量數(shù)據(jù)加持下的進一步體現(xiàn)（算力方面達到3.5E FLOPS，訓練數(shù)據(jù)量已達日行3000萬公里，模型更新速度達到5天一迭代）。
有不少網(wǎng)友也是表示，隨著享界實裝ADS3.0，友商估計只能望塵莫及了。在智駕賽場，只有華為ADS和其他，能超越華為ADS的只有下一代華為ADS，對此大家怎么看？
本文鏈接：http://www.www897cc.com/showinfo-22-90238-0.html號稱強智駕要來了！余承東透露享界S9首發(fā)華為ADS3.0細節(jié)：更遙遙領(lǐng)先
聲明：本網(wǎng)頁內(nèi)容旨在傳播知識，若有侵權(quán)等問題請及時與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除處理。郵件：2376512515@qq.com
Copyright ? 2016-2023 天津谷騏科技有限公司 版權(quán)所有 sitemap.xml
違法及侵權(quán)請聯(lián)系：2376512515@qq.com 津ICP備18001702號
津公網(wǎng)安備 12010102000574號