K60至尊版剛預(yù)熱 一加Ace2 Pro正面硬剛
Redmi這邊剛?cè)缁鹑巛钡男麄髁薑60 Ultra的各種技術(shù)和硬件配置，作為競(jìng)品的一加也坐不住了。一加中國區(qū)總裁李杰發(fā)布了兩條微博，表示在自家的一加Ace2上早就已經(jīng)采用了和PixelWo
8月12日消息，日前華為發(fā)布2023年上半年經(jīng)營業(yè)績，上半年，公司實(shí)現(xiàn)銷售收入3109億元人民幣，同比增長3.1%，凈利潤率15.0%。
其中，ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)收入為1672億元人民幣，終端業(yè)務(wù)收入為1035億元人民幣，云計(jì)算業(yè)務(wù)收入為241億元人民幣，數(shù)字能源業(yè)務(wù)收入為242億元人民幣，智能汽車解決方案業(yè)務(wù)收入為10億元人民幣。
3月31日，華為在深圳坂田總部發(fā)布2022年業(yè)績報(bào)告。本次業(yè)績發(fā)布中，華為首度披露了智能汽車等多項(xiàng)業(yè)務(wù)收入。2022年，華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入21億元。
今年6月16日的2023粵港澳大灣區(qū)國際汽車博覽會(huì)暨新能源汽車博覽會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，比亞迪是未來能存活下來的巨頭之一，但其他公司現(xiàn)在說未來能否活下來成為巨頭還很難說，今天取得成績不代表未來能活下來。
“未來洗牌將會(huì)非常慘烈，現(xiàn)在的卷只是剛開始，未來還會(huì)更卷，華為能用智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車核心的技術(shù)幫助車企，在極卷的時(shí)代成為活下來的‘巨頭’。”余承東說。
根據(jù)余承東的設(shè)想，在產(chǎn)品價(jià)格和定位上，華為與各車企基于智選模式下開發(fā)的產(chǎn)品會(huì)有所區(qū)分，有的做SUV，有的做轎車，有的做MPV，有的做B+級(jí)的車，有的做C級(jí)車，有的做D級(jí)車，每個(gè)車廠做的產(chǎn)品不重疊。
他希望，組合后的問界生態(tài)，能夠擁有完成的產(chǎn)品系列，把車企的產(chǎn)能資源充分利用起來，同時(shí)不造成重復(fù)浪費(fèi)。“在真正幫助車企成功的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)華為的商業(yè)變現(xiàn)”。
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