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11月9日，華為在深圳正式發布智慧出行解決方案新戰略，并推出華為智選車業務全新車型——智界S7。
智界是華為與奇瑞合作的智選車品牌，智界S7于會上發布并開啟預售，預售價格25.8萬元起，新車將于11月28日正式發布。
余承東在發布會現場表示，現在市場競爭非常激烈，圍繞智界S7的定價，公司內部也經歷了激烈討論，經內部測算，智界S7四個版本都是虧錢的。“希望未來隨著起量，成本可以平衡下來”。
發布會上，余承東在臺上介紹的是激昂澎湃，臺下也是不時掌聲雷動，原因是華為一次性把高階的智能駕駛、車機天花板鴻蒙4.0座艙、問界M9的旗艦設計、800V高壓架構下的動力和超充、華為途靈底盤、以及首發“巨鯨”電池的資格，全部賦能給了智界S7。
這也讓智界S7一出道，就成為了華為強技術技術加持的“六邊形戰士”，考慮到智界S7是華為智選車業務的首款轎車身份，足以見得華為對智選車業務的重視。
旗艦問界M9“同款”前臉 業內首創儀表臺式辦公、化妝桌
智界S7外觀采用全新OneBox造型設計，和問界M9為相同的家族化語言，也是華為工業設計出品，淚眼式前貫穿燈配合線條設計，前臉與保時捷Taycan有異曲同工之妙，能看出智界S7沖擊豪華市場的決心。
車身側面平滑流暢，車頂為全新一體化穹頂設計，全景大天幕面積達2.6㎡，為避免天幕“冬冷夏熱”的腦袋體驗，華為給其增加了100%雙層鍍銀隔熱玻璃全覆蓋，隔熱率達到98.3%，解決天幕車大的痛點。
中控臺采用分體式設計，液晶儀表盤前移，這一設計調整，就可以感受到華為在內飾設計布局上的多項創新體驗：12.3英寸前眺領航屏可直接充當HUD，駕駛員無需低頭，就能將儀表信息完全收入眼中；
純平儀表臺，還可能身辦公臺與化妝臺，儀表臺以上目視感知空間，是傳統車型的2.5倍，當需要移動辦公時，副駕可以放置筆記本電腦進行便捷操作。
同時，純平多功能儀表臺還可配合Studio級柔光女王鏡，變成副駕精致梳妝臺，搭配業界首創的上下雙開的靈活儲物臺，可將化妝護膚品擺放其中，能讓女生在副駕精致化妝的功能，這一需求絕對會有一眾女生為其買單。
車內空間可用率超奔馳、保時捷 余承東：冰箱彩電大沙發很簡單
智界S7尺寸為4971*1963*1474mm，軸距為2950mm，定位中大型轎車，通過領航主駕，尊享女王空間副駕，智享大空間后排的三分區設計，車內空間可用率高達88%，實現駕乘空間大化。
作為對比，奔馳E300L艙內空間可用率為73.6%、特斯拉Model S為78.5%、保時捷Taycan為75.4%，智界S7的“得房率”高于不少豪華品牌。
同時，智界S7座艙前后縱向長度1910mm，二排縱向空間近1米，橫向空間1537mm，腿部空間945mm，如果再按照傳統“比拳法”來測量后排腿部空間的話，智界S7的成績優勢會更明顯。
除了空間豐裕之外，在舒適性上，智界S7也開創了不少全新體驗。副駕提供零重力座椅，打造零感懸浮躺姿，四向電動調節腿托長度達280mm，大可調節范圍61°，座椅共可進行18向調節和10點式按摩，支持通風、加熱。
車內配備的“絲云”座椅用多種材質進行疊層提升舒適性，擁有27°和32°雙檔可調，還配備了更長的坐墊，支持通風加熱，觸控星光黑帶還可便捷控制空調、座椅調節等。
實用性上，智界S7提供主副駕雙50W無線快充，配合3個前后排66W有線快充以及2個27W M-Link USB-C接口，車內多同時支持7臺電子設備充電，一車五人滿員的情況下，也不會有“充電口紛爭”。
扶手箱處設有雙杯托與隱藏式冷暖箱，可根據四季變化提供適季飲品；副駕提供上下雙開儲物空間，上儲物格具有4L的容量，下手套箱更能放置4.8L的物品；后備廂容積達420L，配合52L暗格，滿足各式載物需求。
發布會上，余承東還調侃道，有廠商宣傳的冰箱、彩電、大沙發很簡單，做起來一點難度都沒有。
華為強高階智駕、天花板車機上車 智界S7可降維打擊
不可否認，不少人關注到華為智選車的問界汽車，都是被HarmonyOS智能座艙吸引而來，經過眾多車主實測，HarmonyOS車機也被打上了“車機天花板”的標簽。
而此次智界S7將成為首款搭載華為鴻蒙智能座艙4.0的新車，讓車機能力再進化，其采用了方舟引擎，帶來全新3D車控桌面，操控會更加絲滑，擁有全新主題、3D車控桌面、超級桌面2.0等全新特性。具體有多流暢、跟手、好用，用戶很快就能在華為店里體驗得到。
華為的高階智駕系統“HUAWEI ADS 2.0”和其車機系統一樣，也被不少車主冠上了“智駕天花板”的稱號，在各種AEB測試場景、點對點導航智駕實測中，這套系統都展現出“遙遙領先”的實力。
至于智界S7，其搭載了更智慧的華為高階智能駕駛系統，首發泊車代駕，實現超視距自主泊車等功能。車輛可以自主尋找車位泊入，如果車位被占，還能智能尋找可泊車位，支持各種復雜異形車位和160+種泊車場景，對不少友商的泊車能力，都形成了降維打擊。
同時，智界S7的高階智能駕駛系統，可在高速、城區、停車等場景下實現不依賴高精地圖的高階智能駕駛，按照華為的規劃，到今年年底，其智駕系統全國都能使用，大大拉近用戶與自動駕駛的距離。
此外，智界S7也配備了全向防碰撞系統，能夠輕松應對各種復雜路況，預防前向、側向及后向全方向的碰撞風險，極大降低事故發生的概率。
此次發布會上，華為還重磅推出了全新途靈智能底盤，智界S7為首搭車型，該底盤搭載多模態融合感知系統、HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統、HUAWEI xMotion智能車身協同控制系統，將智能控制與機械調校完美結合，實現更好的安全性、操控穩定性和駕乘舒適性，提升各種工況下的車輛行駛表現。
搭配CDC電控減震系統和空氣懸架系統，可有效提升車輛避震性能，減少車輛在動態駕駛過程中因路面崎嶇不平產生振動顛簸對車內物品的晃動和沖擊，讓行駛狀態更平穩、駕駛質感更高級。
800V高壓動力、電池加持 零百加速3.3秒動力比肩百萬豪車
動力上，智界S7搭載全新一代DriveONE 800V高壓碳化硅黃金動力平臺，帶來更強動力與更低能耗，后驅電機采用215kW永磁同步電機，四驅版總功率365kW，扭矩679N·m，百公里加速僅需3.3s。
智能油冷2.0技術讓智界S7可做到在上坡路段或高速狀態下連續超車，也不會出現動力衰減和過熱情況。
跑得快也要剎得住，智界S7采用HUAWEI DriveONE純電驅智能平臺與IPB智能集成制動系統，Brembo四活塞卡鉗及經過FNC工藝處理的打孔剎車盤，裝配輕量化鍛造輪轂與米其林PS系高性能輪胎等，零百制動距離僅為33.5米。
同時，智界S7搭載華為首發的“巨鯨”800V高壓電池平臺，在超低風阻、自研高壓碳化硅電機、精準能量回收策略、自研熱管理系統、輕量化車身等技術的加持下。
智界S7的百公里綜合工況電耗僅12.4kWh，實現同級車型中超低電耗，優于特斯拉Model S（17.5 kWh）、Model 3（13.2 kWh）、保時捷Taycan GTS（19.6 kWh），CLTC綜合續航達800+km。
此外，800V高壓快充平臺還可實現高倍率快充，智界S7快充電5分鐘，增加200+km續航里程，充電15min，增加400+km續航里程，基本上服務區補能時，不會為充電耽擱時間。
而安全性方面，“巨鯨”800V高壓電池平臺，首創臥式高壓盒，高集成度極簡電路設計，線束減少80%，電池包厚度僅117mm，是業界薄800V高壓電池。電池包還支持主動預警、毫秒內斷電、主動冷卻和無障礙排氣，確保單電芯熱失控不蔓延。
余承東稱，在電池要求方面，華為與電池廠商對接看重的核心是安全，即便電池廠商抱怨他們的安全方案成本太高，華為也沒有做出妥協。
總結：
從車輛核心的動力、操控能力來看，智界S7四驅版本做到了零百3.3秒的加速體驗，高性能剎車套件讓制動距離縮減到33.5米，其動力和操控能力已經比肩百萬級豪車水準。
考慮到其電動車身份，智界S7的百公里綜合能耗僅12.4kWh，續航超800km，800V高壓快充，充電5分鐘續航增加200km，這樣的電動性能，同樣屬于全球頂尖水平。
車輛的智駕和車機體驗，直接由華為高階智駕和鴻蒙智能座艙4.0賦能，這樣的配置也是業界“天花板”的水平。
至于駕乘舒適性，開創了“零重力座椅”概念的華為，也讓智界S7的座椅體驗提升了幾個層級，包括“零感懸浮”、“絲云”座椅等，以及超奔馳、保時捷的空間可用率，都保證了智界S7的駕乘舒適性。
不過，讓用戶意想不到的是，擁有如此多頂尖配置的智界S7，預售價格只要25.8萬起，也難怪余承東說四款配置的價格都賠錢。但也正是華為的“交個朋友價”，讓智界S7成為真正的無短板“六邊形戰士”，友商跟進時，同等配置級別下，可能連價格戰也打不動了。
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