Raft算法：保障分布式系統(tǒng)共識的穩(wěn)健之道
1. 什么是Raft算法？Raft 是英文”Reliable、Replicated、Redundant、And Fault-Tolerant”（“可靠、可復(fù)制、可冗余、可容錯”）的首字母縮寫。Raft算法是一種用于在分布式系統(tǒng)
在成都車展期間，比亞迪正式發(fā)布了旗下的全新MPV車型夏，新車的定位是一臺中大型MPV，搭載了第五代DM系統(tǒng)，將于今年內(nèi)上市，預(yù)計售價30萬元起。
外形方面，新車的前臉采用的是目前MPV車型非常流行的大嘴式格柵設(shè)計，內(nèi)部使用了點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，有著比較強(qiáng)的視覺沖擊力；大燈組采用了熏黑處理，內(nèi)部集成有矩陣式LED光源，被帶有“BYD”字樣的鍍鉻條相連，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度。
下包圍兩側(cè)設(shè)計有垂直布局的導(dǎo)流槽，能夠提高空氣動力學(xué)表現(xiàn)，而且加入了鍍鉻條進(jìn)行裝飾，凸顯了檔次感，同時也讓視覺效果顯得比較兇狠。
側(cè)面造型方面，車頂放線條比較平直，而且營造出了懸浮式車頂，同樣是目前MPV車型比較流行的設(shè)計語言；腰線采用了貫穿式設(shè)計，從前翼子板延伸到車尾，點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感；電動側(cè)滑門也沒有缺席，符合高端MPV車型的定位；輪轂采用了多幅式造型，風(fēng)格顯得比較大氣；輪眉和側(cè)裙部分設(shè)計有隆起的筋線，帶來了比較強(qiáng)的肌肉感。
尾部造型方面，車頂配備有尺寸比較大的擾流板以及高位剎車燈，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計，內(nèi)部集成的是中國結(jié)LED光源，點(diǎn)亮后很有辨識度；牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計，點(diǎn)綴出了車尾的層次感；下包圍部分加入了鍍鉻條進(jìn)行裝飾，兩側(cè)還集成有扁平的LED霧燈。
目前在車身上還看不到任何關(guān)于“夏”字的信息，官方稱將網(wǎng)友對“夏”這一全新IP的字標(biāo)LOGO進(jìn)行共創(chuàng)征集，所以正式上市時車標(biāo)應(yīng)該會有變動。
尺寸方面，新車的長寬高分別是5145/1970/1805mm，軸距為3045mm，定位是中大型MPV，在同級別來看屬于主流身材。
內(nèi)飾方面還沒有公開展示，大概率會采用王朝網(wǎng)的家族化設(shè)計，包括全液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及撥桿式電子擋把應(yīng)該有不會缺席，座椅應(yīng)該也是2+2+3的七座布局。
配置方面，官方透露新車將搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，還將配備DiLink 150智能座艙，云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)也不會缺席。
動力方面，官方透露新車將搭載比亞迪第五代DM系統(tǒng)，應(yīng)該會由1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，匹配E-CVT變速箱，但具體的動力參數(shù)還沒有公布。
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