跑分安卓第一！Redmi K60至尊版8月發(fā)布！盧偉冰：目標(biāo)年度性能之王
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12 月 11 日消息，全美不少地區(qū)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，由于消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程、可靠性和價(jià)格感到擔(dān)憂(yōu)，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售變得越來(lái)越困難。
保羅?拉羅謝爾（Paul LaRochelle）是希拉汽車(chē)商店 (SheehyAuto Stores) 副總裁，當(dāng)他聽(tīng)說(shuō)福特即將推出一款電動(dòng)皮卡，便對(duì)自己的業(yè)務(wù)前景感到很興奮。
拉羅謝爾表示：“我們?cè)疽詾槲覀兛梢陨a(chǎn) 100 萬(wàn)輛這樣的車(chē)，然后賣(mài)出去。” 希拉汽車(chē)商店銷(xiāo)售的汽車(chē)品牌有十幾個(gè)，業(yè)務(wù)遍及弗吉尼亞州、馬里蘭州和華盛頓特區(qū)。
然而，實(shí)際情況并不那么樂(lè)觀(guān)。拉羅謝爾說(shuō)，公司停車(chē)場(chǎng)里的電動(dòng)汽車(chē)庫(kù)存可以維持 6 到 12 個(gè)月的時(shí)間，而汽油車(chē)則只夠一個(gè)月賣(mài)完。
汽車(chē)制造商計(jì)劃在未來(lái)幾年推出大量新款電動(dòng)汽車(chē)。但由于許多消費(fèi)者仍不愿更換電動(dòng)汽車(chē)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商越來(lái)越擔(dān)心這項(xiàng)技術(shù)是否會(huì)有足夠吸引力。
汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們表示，隨著今年美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)放緩，純電動(dòng)汽車(chē)庫(kù)存已經(jīng)出現(xiàn)積壓。雖然汽車(chē)制造商一直通過(guò)打折促銷(xiāo)和低利率車(chē)貸等優(yōu)惠政策來(lái)刺激需求，但汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們表示這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)橄M(fèi)者擔(dān)心的不僅僅是價(jià)格因素。
“我沒(méi)有聽(tīng)到消費(fèi)者對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的信心，”北卡羅來(lái)納州格林斯伯勒豐田汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人瑪麗?賴(lài)斯 (Mary Rice) 說(shuō)。“人們還不會(huì)主動(dòng)買(mǎi)這些車(chē)，他們都有不同的借口不買(mǎi)。”
汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們表示，消費(fèi)者要么擔(dān)心電動(dòng)汽車(chē)在寒冷天氣中會(huì)更快耗盡電量，要么擔(dān)心單次充電的續(xù)航里程。還有人擔(dān)心充電樁不像加油站那么普及，更容易壞。
許多汽車(chē)品牌特許經(jīng)銷(xiāo)商們擔(dān)心，制造商不斷推出新電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型會(huì)讓庫(kù)存車(chē)越來(lái)越多。市場(chǎng)研究公司 S&P Global Mobility 表示，今年在美國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)有 56 款，預(yù)計(jì)明年這一數(shù)字將增加近一倍，達(dá)到 100 款。
賴(lài)斯說(shuō)：“我開(kāi)始想，你知道，也許我們所有人都應(yīng)該慢一點(diǎn)。”
一群經(jīng)銷(xiāo)商在上個(gè)月給美國(guó)總統(tǒng)拜登的一封信中表達(dá)了他們對(duì)美國(guó)政府如何推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的擔(dān)憂(yōu)。
豐田汽車(chē)發(fā)言人則表示，大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商“對(duì)自己銷(xiāo)售豐田電動(dòng)汽車(chē)的能力越來(lái)越有信心”。
福特的一位發(fā)言人說(shuō)，F(xiàn)-150 Lightning 電動(dòng)皮卡等電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量正在上升，但全美各地的需求并不均衡。
汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們表示，賣(mài)出一輛電動(dòng)汽車(chē)后，他們有時(shí)會(huì)聽(tīng)到有關(guān)充電以及汽車(chē)不能達(dá)到所宣傳續(xù)航里程的抱怨。有些情況下，買(mǎi)家提車(chē)后不久就要求退車(chē)。
希拉汽車(chē)商店的拉羅謝爾說(shuō)：“我們有相當(dāng)一部分客戶(hù)都想退車(chē)。”
雖然往年電動(dòng)汽車(chē)在新車(chē)市場(chǎng)中的規(guī)模較小且增長(zhǎng)迅速，但今年增速已經(jīng)同比放緩。市場(chǎng)研究公司 Motor Intelligence 的數(shù)據(jù)顯示，今年前 11 個(gè)月，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了 48%，而 2022 年同期的增幅為 69%。S&P Global Mobility 的數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售仍集中在少數(shù)幾個(gè)州，其中加州的銷(xiāo)量最大。
電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)降溫讓人們開(kāi)始關(guān)注，汽車(chē)制造商面臨的到底是暫時(shí)性障礙，還是長(zhǎng)期需求挑戰(zhàn)。汽車(chē)制造商們已經(jīng)相繼投入上百億美元，將更多電動(dòng)汽車(chē)推向市場(chǎng)。許多分析師和汽車(chē)業(yè)高管們表示，他們?nèi)匀粯?lè)觀(guān)認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將不斷增長(zhǎng)。
通用汽車(chē)首席執(zhí)行官瑪麗?巴拉 (Mary Barra) 在最近一次財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上表示：“盡管最近的增長(zhǎng)速度有所放緩，但電動(dòng)汽車(chē)需求顯然正朝著正確的方向發(fā)展。”她說(shuō)，更多價(jià)格實(shí)惠的車(chē)型和更好的充電基礎(chǔ)設(shè)施有助于刺激更多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。
對(duì)于買(mǎi)家接受這項(xiàng)技術(shù)的速度到底有多快，經(jīng)銷(xiāo)商們也有不同的看法。在洛杉磯等電動(dòng)汽車(chē)熱門(mén)地區(qū)，經(jīng)銷(xiāo)商們說(shuō)純電動(dòng)汽車(chē)是最暢銷(xiāo)的車(chē)型。很多受消費(fèi)者歡迎的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)也往往擁有更成熟的公共充電網(wǎng)絡(luò)。
但事實(shí)也證明，在這些市場(chǎng)之外銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)更加困難。
已經(jīng)使用電動(dòng)汽車(chē)很長(zhǎng)一段時(shí)間的卡梅拉?羅利格（Carmella Roehrig）認(rèn)為自己已經(jīng)準(zhǔn)備好了，于是賣(mài)掉了另一輛汽油車(chē)。但去年，這位 62 歲的北卡羅來(lái)納州居民被困在南卡羅來(lái)納州的一處偏遠(yuǎn)地區(qū)，隨后又改變了主意。羅利格駕駛的特斯拉 Model S 爆胎了，但當(dāng)?shù)貨](méi)有一家商店有特斯拉輪胎。最后，她付錢(qián)給附近一家商店的工作人員，讓他把車(chē)拖回家。
羅利格仍然留著她的特斯拉，但買(mǎi)了一輛燒油的皮卡用于長(zhǎng)途公路旅行。
特斯拉沒(méi)有回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。
“我和一些人談過(guò)，他們說(shuō)我們將在 15 年內(nèi)全部使用電動(dòng)汽車(chē)。我說(shuō)，’我不太確定。我已經(jīng)試過(guò)了，’”羅利格說(shuō)。“我覺(jué)得你還是需要一輛汽車(chē)。”
在堪薩斯州、內(nèi)布拉斯加州和科羅拉多州擁有汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)的百特汽車(chē)集團(tuán) (BaxterAuto Group) 總裁米奇?安德森 (MickeyAnderson) 說(shuō)，出于環(huán)保原因想要棄用汽油車(chē)的客戶(hù)有時(shí)會(huì)猶豫不決。
“我們?cè)诳屏_拉多斯普林斯市場(chǎng)有業(yè)務(wù)。如果這是你唯一的交通工具，而且所處地區(qū)的海拔和溫度都很極端，那么電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際續(xù)航里程就非常有限。”安德森說(shuō)。“這讓它變得極其不切實(shí)際。”
今年 11 月份，全美約 4000 家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商簽署了一封給美國(guó)總統(tǒng)拜登的聯(lián)名信，表示美國(guó)政府提出的旨在促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的汽車(chē)排放法規(guī)不切實(shí)際。在這封信上簽名的既有家族企業(yè)，也有 AutoNation 和 Lithia Motors 等上市巨頭。
信中說(shuō)，“電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)有客戶(hù)，我們也很高興能銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。但大多數(shù)顧客根本沒(méi)有準(zhǔn)備好做出改變。”
一些汽車(chē)制造商正在推遲發(fā)布電動(dòng)汽車(chē)的既定計(jì)劃。今年 10 月中旬通用汽車(chē)表示，將把電動(dòng)皮卡工廠(chǎng)的開(kāi)業(yè)時(shí)間推遲一年至 2025 年底。為了應(yīng)對(duì)低于預(yù)期的消費(fèi)者需求，福特汽車(chē)則在今年 10 月底表示，將推遲實(shí)施總額 120 億美元的電動(dòng)汽車(chē)投資計(jì)劃。
汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)站 Edmunds 的數(shù)據(jù)顯示，自今年 9 月份以來(lái)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)出一輛電動(dòng)汽車(chē)平均需要兩個(gè)多月的時(shí)間，而全美所有汽車(chē)的平均銷(xiāo)售時(shí)間為 40 天。
汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們說(shuō)，雖然打折促銷(xiāo)有助于提高一些電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量，但也給同品牌電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主帶來(lái)了影響，因?yàn)檎劭蹠?huì)降低了他們的汽車(chē)價(jià)值。
“大多數(shù)人對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有信心，也不知道它在 10 到 15 年后的價(jià)值，”豐田汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商賴(lài)斯說(shuō)。
希拉汽車(chē)商店的拉羅謝爾表示，汽車(chē)行業(yè)可能需要一段時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，因?yàn)槟壳叭蕴幱谵D(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的早期階段。他說(shuō)，“我們希望這個(gè)市場(chǎng)能夠自然成長(zhǎng)。”
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