一加Ace2 Pro官宣：普及16G內(nèi)存 引領(lǐng)24G
一加官方今天繼續(xù)為本月發(fā)布的新機(jī)一加Ace2 Pro帶來預(yù)熱，公布了內(nèi)存方面的信息。“淘汰 8GB ，12GB 起步，16GB 普及，24GB 引領(lǐng)，還有呢？#一加Ace2Pro#，2023 年 8 月，敬請期待。”同時
阿里云優(yōu)惠券 先領(lǐng)券再下單
8月中旬，傳來了兩個消息。
一個是北京時間8月16日凌晨，在巴西總統(tǒng)盧拉、副總統(tǒng)阿爾克明、中國駐巴西大使祝青橋的見證下，長城汽車巴西工廠正式竣工投產(chǎn)。
另一個是8月19日，泡泡瑪特發(fā)布2025年上半年財(cái)報(bào)，中國、亞太、美洲、歐洲及其他四個區(qū)域均實(shí)現(xiàn)超三位數(shù)增長，其中，美洲營收22.6億元，同比增長超十倍。
這兩個，一個汽車，一個新消費(fèi)，一個南美，一個美國，兩類不同的企業(yè)，兩個不同的市場，卻共同講述著同一個故事，同一個旋律——出海！出海！出海！
出海如果是一場通關(guān)游戲，那么2025年半年多以來，許多企業(yè)逐漸刷出了新副本。在這個新副本里，中國式的全球化更猛，更強(qiáng)，也更聰明。
更猛
去年12月，遙遠(yuǎn)巴西的一則新聞引爆了國內(nèi)輿論場。巴西勞工部發(fā)布消息，稱比亞迪“勞工”生活環(huán)境惡劣，他們采取了行動，“解救”了這批勞工。很好理解，這則新聞有幾個爆點(diǎn)：比亞迪，中國企業(yè)出海，血汗工廠。
但爭議與討論只是一時，建設(shè)還在繼續(xù)。
7月1日，下半年第一天，巴西當(dāng)?shù)匦侣剤?bào)道稱，比亞迪在巴伊亞州卡馬薩里市正式向媒體開放了新工廠的大門。比亞迪展示了在此組裝的電動汽車等產(chǎn)品，并透露將在數(shù)周內(nèi)正式啟動生產(chǎn)。
世界紛紛擾擾，但中國企業(yè)的出海征程從未止歇，反而更加迅猛。
據(jù)商務(wù)部和外匯局統(tǒng)計(jì)，1-6月我國全行業(yè)對外直接投資5748.6億元人民幣，雖然同比下降5.1%，但非金融類直接投資5188.9億元人民幣，同比增長0.6%。
盡管對外直接投資略有下降，但中國企業(yè)的出海勢頭不減，尤其制造業(yè)、科技、新能源產(chǎn)業(yè)鏈等產(chǎn)業(yè)。其中最典型的莫過“新三件”（新能源汽車、光伏、鋰電池）里的新能源汽車。
中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，可以直觀地看到其出海勢頭之猛。數(shù)據(jù)顯示，2023-2024年，中國新能源汽車出口分別為120.3萬輛、128.4萬輛，而到了今年上半年，出口量已經(jīng)超百萬，達(dá)到106萬輛，同比增長75.2%。
在巴西，比亞迪于街頭穿梭；在中東，阿維塔成為當(dāng)?shù)赝梁佬聦櫍辉跉W洲，當(dāng)?shù)厝藶橹袊悄荞{駛技術(shù)排隊(duì)下單。
引發(fā)去年末那場輿論事件的比亞迪，2025年全球化進(jìn)程全面提速，僅上半年，比亞迪乘用車及皮卡海外銷量已突破47萬輛，超過去年全年總和，同比增長達(dá)130%。同時，它新進(jìn)入了羅馬尼亞等新市場。
△ 巴西總統(tǒng)盧拉在巴西工廠首臺下線車型—哈弗H6 GT簽名
此外，今年同樣扎入巴西的長城汽車，1-6月累計(jì)銷售55.97萬輛，同比增長7.79%，其中，海外銷售20.15萬輛，同比增長62.59%。長城皮卡山海炮登陸澳洲，長城炮進(jìn)軍墨西哥，長城皮卡跑向了全球。
同時，領(lǐng)跑的，還有海爾、海信等“老三件”，vivo、安克創(chuàng)新、石頭等消費(fèi)電子企業(yè)，泡泡瑪特、喜茶等新消費(fèi)企業(yè)，以及DeepSeek、宇樹科技等AI科技企業(yè)。
比如vivo，Canalys公布的2025年第二季度全球智能手機(jī)市場顯示，以9%的全球市場份額位列第四。今年海南博鰲亞洲論壇期間，vivo COO 胡柏山表示，海外收入占比已經(jīng)超過 50%，預(yù)計(jì)明年達(dá)到60%、后年達(dá)到70%，“對我們來說，未來肯定在海外市場。”
在這些企業(yè)的領(lǐng)頭下，出海這場游戲被刷出了新副本。
更強(qiáng)
這個新副本有什么不一樣？不一樣的，首先是游戲技能。
對浙江、廣東、福建沿海的許多老工廠來說，“出海”并不是一個新詞。自上世紀(jì)八九十年代開始，這些地方就開始承接來自日韓、臺灣的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，逐漸形成了各種產(chǎn)業(yè)帶，從服裝、家電、家具到衛(wèi)浴等等。就連許多當(dāng)下耳熟能詳?shù)膰衿放疲苍揽砍薪訃庥唵未婊睢?span style="display:none">M3N28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com
那時候，中國企業(yè)在全球唯一能拿出手的就是低成本、密集人力所堆砌起來的制造能力。由此，中國生產(chǎn)的家電、家居、服裝這些“老三樣”也基本出現(xiàn)在了每一個全球家庭里。
但在中國企業(yè)出海的2.0時代，中國的游戲技能不只是升級，還在更新。
一方面，技能升級得更強(qiáng)。
比如制造能力，在低成本之外，還有高質(zhì)量——近幾年，一些國外運(yùn)動品牌、快消服裝品牌逐漸將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移向東南亞、南亞等地，但產(chǎn)品質(zhì)量廣被吐槽。
另一方面，技能更新得也更強(qiáng)。
一，新能源汽車、光伏、鋰電池這些“新三樣”證明，中國企業(yè)有的不只是高性價比、高質(zhì)量的制造能力，還有強(qiáng)技術(shù)。
匈牙利布達(dá)佩斯，當(dāng)?shù)貢r間2025年5月15日，比亞迪歐洲總部揭幕。儀式上，匈牙利總理歐爾班·維克托的發(fā)言中提到了比亞迪之于匈牙利的價值：“我們的目標(biāo)是促使外國投資者為匈牙利帶來發(fā)展能力——不僅是制造業(yè)能力，更要引入研發(fā)創(chuàng)新能力。”
按照規(guī)劃，比亞迪歐洲總部將承載銷售與售后、車輛認(rèn)證及測試、車型本地化設(shè)計(jì)與功能開發(fā)三大核心職能，技術(shù)上將聚焦于智能輔助駕駛技術(shù)與下一代汽車電氣化技術(shù)的深入研究。
就連“老三樣”里的家電、家具等，也在技術(shù)的支撐下走向高端。海信、海爾的電視、洗衣機(jī)正在進(jìn)入更多全球家庭，中國生產(chǎn)的一件戶外沙發(fā)可以賣6000美元，一個泳池清潔機(jī)器人定價可以比行業(yè)均價高5倍。
更有一些企業(yè)純靠硬技術(shù)撼動全球。
彭博社2月1日報(bào)道，DeepSeek 的人工智能助手在140個市場的移動應(yīng)用下載量排行榜上位居榜首，其中印度新增用戶占比最大。DeepSeek 的橫空出世，有研究機(jī)構(gòu)稱贊這是“中國的DeepSeek時刻”，與蘇聯(lián)曾經(jīng)在太空技術(shù)上的“斯普特尼克時刻”類比。
二，在制造、技術(shù)之外，中國企業(yè)的“技能”還有品牌與文化。
8月19日，泡泡瑪特全球組織架構(gòu)調(diào)整后，發(fā)布了首份半年報(bào)，亞太營收同比增長257.8%，美洲同比增長1142.3%，歐洲及其他地區(qū)同比增長729.2%。LABUBU今年4月在美國及歐洲市場銷量同比暴漲8倍和5倍，多地門店出現(xiàn)排隊(duì)搶購。
從Labubu這些潮玩，到喜茶、奈雪的茶、茶百道這些新茶飲，這些新消費(fèi)品牌不僅把中國的產(chǎn)品和制造能力帶到了全球，還實(shí)現(xiàn)了心智和軟文化上的輸出。與此同時，中國消費(fèi)品牌也越來越注重對品牌資產(chǎn)與文化符號的保護(hù)。據(jù)天眼查App顯示，最近泡泡瑪特更新了“POPOP”商標(biāo)的注冊申請。這是在試圖鞏固其在全球市場上的品牌識別與IP防御體系，也反映出企業(yè)對知識產(chǎn)權(quán)的前瞻性布局，體現(xiàn)了中國品牌在出海過程中從“輸出”到“守護(hù)”的戰(zhàn)略升級。
從硬技術(shù)到軟文化，中國企業(yè)的這場“技能更新”在2025年上半年迎來了全球市場的矚目。
當(dāng)下，中國企業(yè)全球化的四個技能分別是：中國制造、中國技術(shù)、中國文化、中國模式。越來越多企業(yè)不再只是單技能，而是多技能，實(shí)現(xiàn)“中國制造+中國技術(shù)”、“中國制造+中國文化”、“中國制造+中國技術(shù)+中國模式”等的復(fù)合競技。
比如，“中國制造+中國技術(shù)”的典型玩家是比亞迪、安克創(chuàng)新、vivo等；“中國制造+中國文化”的典型玩家是泡泡瑪特、名創(chuàng)優(yōu)品等潮玩企業(yè)；純粹依靠“中國技術(shù)”的是DeepSeek等AI企業(yè)；“中國技術(shù)+中國模式”的典型玩家是美團(tuán)、tiktok等。
更聰明
技能更強(qiáng)的中國玩家們，在玩法上也在變得更聰明。
出海不可能一帆風(fēng)順。關(guān)稅攻防戰(zhàn)仍然在繼續(xù)，美國海關(guān)啟用的全新“原產(chǎn)地核查系統(tǒng)”，歐洲這些國家和地區(qū)可能跟上的關(guān)稅戰(zhàn)略，給出海的中國企業(yè)們提高了門檻。
但中國企業(yè)也不是一味在站著挨打。
一方面，它們也不是孤軍奮戰(zhàn)。6月，商務(wù)部王文濤部長與歐盟委員會貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全委員謝夫喬維奇委員在巴黎舉行會談，中歐雙方電動汽車案價格承諾磋商進(jìn)入最后階段。
另一方面，中國企業(yè)也變得更聰明，在這場游戲里玩得更開。
一，一些玩家一開始就為自己找好了全球化跳板。
今年上半年，寧德時代、蜜雪冰城這些企業(yè)選擇在港交所上市，可以說是目光長遠(yuǎn)。今年7月份就公告說要“當(dāng)前正在對香港資本市場股權(quán)融資進(jìn)行研究論證等工作”的安克創(chuàng)新，8月18日，再度傳出了考慮最早明年在香港上市的消息。
這家誕生于全球化的消費(fèi)電子玩家，很早就明白“走出去和天生在全球市場中，這兩個難度是不一樣的”。財(cái)報(bào)顯示，2024年其來自境外的營收占比達(dá)96.42%，并提出“致力于打造具有跨區(qū)域運(yùn)營能力的全球化企業(yè)”。
另一些從國內(nèi)走出去的企業(yè)，本土化從“手腳”延伸到“大腦”。
1月15日的2024線上年會上，vivo創(chuàng)始人、總裁兼首席執(zhí)行官沈煒強(qiáng)調(diào)了在全球市場“More local，More global”的本地化交付，將產(chǎn)品定義、開發(fā)、市場營銷、品牌溝通等全鏈路的決策權(quán)交給全球各市場的一線本地團(tuán)隊(duì)。
vivo在印度尼西亞開發(fā)的“摩托車模式”就是一個典型例子。該模式開啟后，騎行過程的來電會被拒絕，讓用戶能夠?qū)Ｐ尿T車。它還針對中東的消費(fèi)者開發(fā)“沙漠模式”散熱優(yōu)化，為泰國當(dāng)?shù)氐难莩獣⒁魳饭?jié)優(yōu)化手機(jī)拍照功能。
二，一些玩家已經(jīng)從“廣撒網(wǎng)”轉(zhuǎn)向了“精準(zhǔn)深耕”。
深耕玩法在一些玩家身上已經(jīng)奏效，比如vivo，今年二季度其保持了在印度市場的第一，就有賴于對當(dāng)?shù)氐纳罡＿@是它的第一站，也是深耕的一站，從自建工廠到線下開店，再到招聘本土化人才，頗有打造印度模版的意思。
除了打造模版外，另一些在出海上頗有成就的玩家，深耕為的是更大的市場。
泡泡瑪特今年4月份宣布了五年來最大規(guī)模的架構(gòu)調(diào)整：設(shè)立了大中華區(qū)、美洲區(qū)、亞太區(qū)、歐洲區(qū)等大區(qū)，每個大區(qū)下各個核心市場獨(dú)立；強(qiáng)化中臺，在總部設(shè)立品牌市場、品牌視覺等10個中臺部門。
8月20日，在中期業(yè)績會上，泡泡瑪特董事長王寧表示，這一架構(gòu)調(diào)整核心的邏輯是推動整個集團(tuán)全球化，讓管理更加扁平，決策更加靈活。如何應(yīng)對不同文化背景下的不同管理方式，一直是公司思考的問題。
同時，從上半年來看，原來一直采取銷量先行-以支點(diǎn)撬動面的比亞迪，也逐漸開始了精準(zhǔn)深耕。5月份歐洲總部落戶匈牙利時，比亞迪董事長兼總裁王傳福在現(xiàn)場表示：“比亞迪歐洲總部的設(shè)立，標(biāo)志著比亞迪與匈牙利本地汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合。”
三，在貿(mào)易摩擦風(fēng)險下，一些玩家早已經(jīng)從“押注歐美”到“全球織網(wǎng)”，今年上半年這一趨勢更為明顯。
伴隨“一帶一路”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，東南亞、中東、拉美成為了新熱土。
比如巴西，繼續(xù)在巴西乘風(fēng)破浪的同時，比亞迪的巴西工廠有了更多當(dāng)?shù)?ldquo;色彩”。報(bào)道稱，巴西工廠直接雇用了1000多名巴西員工。同時，它還在與卡馬薩里市政府、州政府聯(lián)合推進(jìn)職業(yè)培訓(xùn)，培養(yǎng)掌握電動汽車、電池、智能制造等相關(guān)技能的本地青年。
除了汽車玩家外，還有一些互聯(lián)網(wǎng)玩家。美團(tuán)的王興在電話會中談到，巴西是一個潛力巨大的市場；快手在一季度財(cái)報(bào)中提及，目前巴西日活躍用戶的日均使用時長同比和環(huán)比均穩(wěn)步提升。
結(jié)語
中國的這場出海游戲，進(jìn)入了“新航海時代”。從聯(lián)想并購IBM時代的“野蠻生長”，到現(xiàn)在的技術(shù)出海、精準(zhǔn)破局，中國企業(yè)出海的方法論已徹底進(jìn)化。今日中國企業(yè)出海，不再是賭徒的冒險，而是智者的游戲。
站在2025年，中國企業(yè)的答案是，出海不是征途，而是歸途——回到創(chuàng)造的本質(zhì)。無論是vivo堅(jiān)持的“用戶價值最大化”，還是比亞迪的“為地球降溫1℃”，這些理念都具有普世價值，能夠跨越文化和地域的界限，引發(fā)全球消費(fèi)者的共鳴。
致敬所有在全球扎根的中國企業(yè)！
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